[发明专利]船艇轴承套管的定位安装方法

说明书

技术领域

本发明属于船艇制造领域，具体来说是涉及一种船艇轴承套管的定位安装方法。

背景技术

如图1，船艇的动力系统包括安装在船艇内部的发动机2、与发动机连接的大轴4和安装在大轴端部的螺旋桨(图中未示出)，该大轴通过美人架5和轴承套管3等部件悬挂在船艇的底部位置。发动机高速转动，并通过通过法兰环组26驱动大轴将动力传输给螺旋桨，螺旋桨转动产生推力，带动船艇运动。这里存在的技术问题是大轴跨度大，如轴承套管与大轴组装不够精确，会导致大轴转动失衡，影响船体稳定性和动力系统的传动效果。所以如何精确将轴承套管安装在大轴上，保证大轴转动的稳定性是本领域研究的技术难题。

传统的轴承套管安装方法主要是借助工程人员的安装经验，利用目测反复调节轴承套管和大轴的相对位置，直到目标位置为止。该传统方法对工程人员来讲，需要凭借丰富的安装经验才能顺利完成，难度较大，不适用于所有工程人员，严重影响轴承套管和大轴配合安装位置的精确度。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种快速、准确安装轴承套管的船艇轴承套管的定位安装方法，降低了轴承套管和大轴配合安装难度，保证大轴高速平稳转动，提高船体的舒适度。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种船艇轴承套管的定位安装方法，包括如下步骤：

步骤1：预装轴承套管

将大轴安装在船体上，并将轴承套管预装在大轴上；

步骤2：定位轴承套管

先在大轴上、位于轴承套管两端的位置分别扣装一个预制的带有定位颈体的分裂规，再向轴承套管两端开口方向推进分裂规，使分裂规的定位颈体伸入轴承套管内，定位颈体将轴承套管定位支撑在大轴上；

步骤3：固定轴承套管

先将轴承套管固定在船体上，再取出分裂规，完成轴承套管固定安装。

和现有技术相比，本方案的有益效果是提高轴承套管和大轴配合安装的效率，保障大轴转动稳定性和船体舒适度，具体是通过分裂规配合安装，将分裂规卡扣在大轴上，移动分裂规至其定位颈体伸入轴承套管的内周面和大轴的外周面之间，这样定位颈体就将轴承套管支撑在了大轴上，因分裂规是根据安装工艺要求预制的安装设备，其支撑轴承套管后，能够使轴承套管的中心轴线和大轴的中心轴线重合，也就实现了轴承套管和大轴的准确定位安装，这样，只需要将预制的分裂规扣装在大轴上，并移动至大轴和轴承套管之间即可，安装工艺简单，准确有效。

本发明还做如下改进：

所述步骤1中，将大轴安装在船体上，并将轴承套管预装在大轴上的方法包括如下步骤：

步骤1.1：预设基准线

根据设计尺寸确定前基准点和后基准点，并在前基准点设置前基准牵拉装置，后基准点设置后基准牵拉装置，前基准牵拉装置和后基准牵拉装置之间连接基准线，并牵拉基准线使其处于张紧状态；

步骤1.2：定位美人架

美人架的固定套预套在基准线上，以基准线为参照，调整固定套，使固定套的中心轴线落在基准线上，再将美人架固定在船艇底部；

步骤1.3：确定定位点

在前基准点端，固定一定位模板，该定位模板贴合在基准线上，在定位模板与基准线的贴合处，标记定位点；

步骤1.4：安装大轴

取下基准线，将大轴依次贯穿美人架的固定套和轴承套管，向定位点方向伸进，在大轴前端到达定位点之前，将一定位椎体安装在大轴的前端，该定位椎体的顶点落在大轴的中心轴线上，大轴带动定位椎体移动至其顶点贴合在定位模板的定位点上，再将大轴前端固定在外部支架上，完成大轴定位安装。