[发明专利]蝶形中凹的自行车鞍座在审
申请号: | 201610061849.9 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN105480330A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 周威 | 申请(专利权)人: | 周威 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62J1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蝶形 自行车 | ||
1.一种蝶形中凹的自行车鞍座,包括柔软护垫、一体成型的壳体和支承轨三部分,其特征在于壳体的上面有一对可拆卸的柔软护垫,壳体外型由纵向轴线对称的两个蝶翅部分及中间U形凹槽组成,蝶翅上有多个通气孔,蝶翅部分壳体固定在支承轨上,鞍座整体后高前低,鞍座中间U形凹槽底部有椭圆形状通气孔,中段至前段采用坡状逐渐扩大的下凹结构。
2.根据权利要求1所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座的柔软护垫为纵向轴线对称的一对,质地柔软有弹性,外侧表面有磨砂,护垫的底面弧度与壳体弧度保持一致,护垫底面有多个与壳体通气孔对应的斜坡式卡扣和限位块,按压嵌入壳体通气孔后斜坡式卡扣与壳体卡紧。
3.根据权利要求1所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座的壳体为一体成型的纵向轴线对称结构,俯视壳体顶面为蝶形,后视为倒置的海鸥翅膀形状的横梁与壳体顶面连接,中间与U形凹槽尾部连接,另一侧与蝶形顶壳边缘连接,形成了两个前后通风的中空气室,气室前宽后窄,壳体前端有向下探出的内凹半圆弧形凹槽,海鸥翅膀横梁有圆形向上的凸起,凸起中间有不贯穿横梁的圆形孔。
4.根据权利要求1或3所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座的支承轨为一根纵向轴线对称结构的圆柱体,支承轨前端为向内半圆弧形,在弧形两边向下后转为水平,末端向上向后弯曲,支承轨前端向内半圆弧形和壳体前端内凹的半圆弧形凹槽嵌入卡紧,组成鞍座前端固定部分,后端圆柱末端与海鸥翅膀横梁上方的圆形孔嵌入卡紧,组成鞍座后端固定部分。
5.根据权利要求1或3所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座壳体的蝶形顶壳与海鸥翅膀横梁两端都为弧形连接,横梁与U形凹槽尾部连接的长度小于横梁与蝶形顶壳边缘连接长度,横梁与蝶形顶壳边缘连接处上下弧度一致。
6.根据权利要求1或3所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座蝶形从最宽处向前端的两侧边缘弧度平滑向下。
7.根据权利要求1、2或3所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座壳体的U形凹槽及两个蝶翅部分有多个贯穿整体的通气孔,形状可以是圆形、方形、多边形,柔软护垫底面的斜坡式卡扣和限位块与壳体通气孔大小一一对应。
8.根据权利要求1、2、3或7所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于柔软护垫底面为斜坡式卡扣和限位块组成,斜坡式卡扣为连接柱和卡帽的组合结构,根据壳体厚度和对应通气孔大小确定连接柱的高度及长宽,连接柱中间有凹槽,卡帽为立体三角形状,卡帽边缘弧度圆滑且大于壳体通气孔,限位块是立体块,卡住所在壳体通气孔的一个角。
9.根据权利要求1所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述壳体的后端边缘有加强筋,U形凹槽的尾部后边缘有加强筋,U形凹槽尾部后边缘与蝶翅后端边缘连接处有加强块。
10.根据权利要求1所述的蝶形中凹的自行车鞍座,其特征在于所述鞍座的柔软护垫加工材质可以包括硅胶、橡胶、TPU弹性体,鞍座的壳体加工材质可以包括NYLON、TPU弹性体、尼龙弹性体、工程塑料、碳纤维材料,鞍座的支承轨的材质可以包括中空或实心的铁、不锈钢、铬钼钢、钛合金材料、碳纤维材料。
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