[发明专利]链条中心距测量仪在审

专利信息
申请号: 201610061965.0 申请日: 2016-01-29
公开(公告)号: CN105509648A 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 杨群火;张鸿萍;陈海强;赵文妹 申请(专利权)人: 湖州求精汽车链传动有限公司
主分类号: G01B11/14 分类号: G01B11/14;B21L9/06
代理公司: 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 代理人: 丁海华
地址: 313012 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 链条 中心 测量仪
【权利要求书】:

1.链条中心距测量仪,其特征在于:包括设备柜体(1),设备柜体(1)上设有第一腔室(2)和第二腔室(3),第一腔室(2)内设有卸荷脚踏开关(5);设备柜体(1)的表面设有作业平台(6);所述作业平台(6)包括壳体(7),壳体(7)的侧面设有人机界面(8),壳体(7)的侧面由上往下依次设有第一固定腰孔(9)、滑动腰孔(10)和第二固定腰孔(11),第一固定腰孔(9)和第二固定腰孔(11)上通过紧固螺栓(12)固定有动轮轴承座(13),动轮轴承座(13)上经轴承固定有动轮(15),动轮轴承座(13)和动轮(15)分别位于滑动腰孔(10)的两侧,动轮(15)处设有光栅尺(16),光栅尺(16)固定在壳体(7)内;滑动腰孔(10)上还穿设有定轮轴承座(17),定轮轴承座(17)上设有电机(14),电机(14)上经轴承固定有定轮(18),定轮轴承座(17)和定轮(18)分别位于滑动腰孔(10)的两侧;所述动轮轴承座(13)上设有连接链(31),连接链(31)通过第一转向链轮(20)连接有拉力传感器(21),拉力传感器(21)上连接有拉力加载装置(32);壳体(7)的底部设有卸荷气缸(24),卸荷气缸(24)上设有伸缩杆(25),卸荷气缸(24)与卸荷脚踏开关(5)连接,伸缩杆(25)与动轮轴承座(13)连接;拉力传感器(21)和光栅尺(16)与人机界面(8)电连接。

2.根据权利要求1所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述的拉力加载装置(32)包括与拉力传感器(21)相连的承重链(19),承重链(19)通过第二转向链轮(22)连接有砝码(29),砝码(29)位于第二腔室(3)内。

3.根据权利要求1所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述壳体(7)内设有报警器(28),报警器(28)与人机界面(8)电连接;所述设备柜体(1)的侧部设有不合格链条放置通道(26),不合格链条放置通道(26)上设有感应器(27),感应器(27)与人机界面(8)电连接。

4.根据权利要求1所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述第一固定腰孔(9)和第二固定腰孔(11)相对于滑动腰孔(10)对称设置。

5.根据权利要求2所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述的砝码(29)放置在砝码放置台(23)上。

6.根据权利要求1所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述光栅尺(16)的长度分辨率为0.005mm;光栅尺(16)的测量误差为±0.02mm;光栅尺(16)的测量范围为80~400mm;拉力传感器(21)的预拉载荷为50~300N。

7.根据权利要求1所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述的拉力加载装置(32)包括与拉力传感器(21)相连的承重链(19),承重链(19)的端部连接有拉力液压缸(33),拉力液压缸(33)位于第二腔室(3)的底部;所述拉力液压缸(33)包括液压腔(34),液压腔(34)内设有活塞(35),活塞(35)将液压腔(34)分隔为有杆腔和无杆腔,有杆腔内设有活塞杆(36),活塞杆(36)的端部与承重链(19)连接,有杆腔上并联连接有节流阀(37)和二通二位电磁换向阀(38),节流阀(37)和二通二位电磁换向阀(38)上连接有三位四通电磁换向阀(39),无杆腔与三位四通电磁换向阀(39)连接,三位四通电磁换向阀(39)上连接有减压阀(41),减压阀(41)上连接有定量液压泵(42),定量液压泵(42)上连接有冷却器(40),冷却器(40)与三位四通电磁换向阀(39)连接,其中冷却器(40)和减压阀(41)分别与三位四通电磁换向阀(39)上同侧的两个出油口相连,三位四通电磁换向阀(39)与减压阀(41)之间连接有压力表(43),定量液压泵(42)的两端连接有电磁溢流阀(44)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的链条中心距测量仪,其特征在于:所述人机界面(8)的后端设有USB接口。

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