[发明专利]一种打桩机多向调节机构在审
申请号: | 201610062096.3 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN105696595A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 高大伟;李银阳;姚为之 | 申请(专利权)人: | 徐州恒兴金桥机械科技有限公司 |
主分类号: | E02D7/06 | 分类号: | E02D7/06;E02D7/14 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 刘囝 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打桩机 多向 调节 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种桩工机械,具体是一种打桩机多向调节机构。
背景技术
在各种桩基础施工中,用来钻孔、打桩、沉桩的机械统称为桩工机械。桩工机械一般由桩锤与桩架两部分组成。除专用桩架外,也可以在挖掘机或者起重机上设置桩架,完成打桩任务。
现有打桩机方向调整单一,需要驾驶员通过移动整车的位置,才能找准作业点,由于调整不便,想要准确定位十分麻烦,致使作业效率下降。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种打桩机多向调节机构,可以使打桩机从多个方向上进行调节,驾驶员更容易找准作业点,提高作业效率。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种打桩机多向调节机构,包括左右导轨、左右滑道、提升导轨、整体旋转架、回转支撑和左右伸缩油缸;所述提升导轨与整体体旋转架连接;所述整体旋转架下方安装在左右导轨上;所述左右导轨在左右滑道内;所述左右伸缩油缸两端连接左右导轨和左右滑道,左右伸缩油缸伸缩时,左右导轨在左右滑道内移动;所述左右滑道下方与底板连接,底板下连接回转支撑。
本发明进一步的,所述提升导轨与整体旋转架铰接,以铰接点为中心旋转为水平状或竖直状。由于升降导轨较高,且固定在打桩机的一侧,转场运输行驶在公路上时存在较大的安全隐患,且无法通过桥涵,故采用可折叠的结构,以解决上述问题。
本发明进一步的,所述提升导轨上设置有折叠油缸,折叠油缸一端连接在中间提升导轨上,一端与车架连接。通过油缸对升降导轨进行折叠,避免使用人工折叠,节省人力,提高效率。
本发明进一步的,所述整体旋转架两侧对称设置一对前后调节油缸。前后调节油缸又能够使整体旋转架在前后的方向上倾斜,这样即使在斜坡上作业也能够保证作业装置的垂直度。
本发明进一步的,所述左右导轨与左右滑道之间设有防磨尼龙板。能够有效防止左右导轨与左右滑道直接接触产生的磨损,提高部件的使用寿命。
与现有技术相比,本发明打桩机多向调节机构,可以调整作业的多个位置,以及调整作业的方向,具体的有,左右伸缩油缸伸缩,可以使整体旋转架在左右位置上进行调节;回转支撑旋转,可以使整体旋转架进行360度的旋转,调整作业方向;前后调节油缸又能够使整体旋转架在前后的方向上倾斜,这样即使在斜坡上作业也能够保证作业装置的垂直度。综上所述,本发明可以使打桩机从多个方向上进行调节,驾驶员更容易找准作业点,且上述各个调整结构,相互独立,即可以独立完成调整,也可以互相协调来共同完成调整目标,实现快速作业,定位、减少施工时间,提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构主视图;
图2为本发明的结构俯视图;
图中:1、左右导轨,2、左右滑道,3、提升导轨,4、整体旋转架,5、前后调节油缸,6、旋转耳,7、回转支撑,8、左右伸缩油缸,9、折叠油缸。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示,本发明一种打桩机多向调节机构,包括左右导轨1、左右滑道2、提升导轨3、整体旋转架4、回转支撑7和左右伸缩油缸8;提升导轨3与整体体旋转架4连接;整体旋转架4下方安装在左右导轨1上;左右导轨1在左右滑道2内;左右伸缩油缸8两端连接左右导轨1和左右滑道2,左右伸缩油缸8伸缩时,左右导轨1在左右滑道2内移动;左右滑道2下方与底板连接,底板下连接回转支撑7。
本发明打桩机多向调节机构左右伸缩油缸伸缩,可以使整体旋转架在左右位置上进行调节;回转支撑旋转,可以使整体旋转架进行360度的旋转,调整作业方向;前后调节油缸又能够使整体旋转架在前后的方向上倾斜,这样即使在斜坡上作业也能够保证作业装置的垂直度。综上所述,本发明可以使打桩机从多个方向上进行调节,驾驶员更容易找准作业点,且上述各个调整结构,相互独立,即可以独立完成调整,也可以互相协调来共同完成调整目标,实现快速作业,定位。
在上述结构基础上,本发明提升导轨3与整体旋转架4铰接,以铰接点为中心旋转为水平状或竖直状。由于升降导轨较高,且固定在打桩机的一侧,转场运输行驶在公路上时存在较大的安全隐患,且无法通过桥涵,故采用可折叠的结构,以解决上述问题。并进一步在提升导轨3上设置有折叠油缸9,折叠油缸9一端连接在中间提升导轨3上,一端与车架连接。通过油缸对升降导轨进行折叠,避免使用人工折叠,节省人力,提高效率。
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