[发明专利]一种电动汽车防水接头结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车电器连接部件的技术领域，具体涉及一种电动汽车防水接头结构。

背景技术

电动汽车中电机与控制器通常用防水接头连接，现有的防水接头见图1，其包括安装架1，连接头2与安装架螺纹连接，连接头上设置有紧固螺母3，连接头通过螺纹连接压盖4，连接头一端内设置有空腔，空腔内设置有密封组件5，另一端设置有屏蔽线固定头6，实现屏蔽线的固定，线缆依次贯穿压盖、连接头2和屏蔽线固定头6，通过压盖挤压密封组件实现实现线缆的防水和夹紧，屏蔽线固定冒7将线缆的屏蔽线固定屏蔽线固定头上，从而实现了线缆的固定，通过安装架实现了线缆的定位安装，现有的防水接头：（1）、连接头上设置有紧固螺母，由于还另外需要螺母固定，所以其结构较为复杂；（2）、由于连接头与安装架螺纹连接，线缆如果先固定在连接头和屏蔽线固定头上，连接头和屏蔽线固定头连同线缆固定在安装架上则较为困难，特别是线缆较长时还会出现线缆卷绕，如果先将连接头和屏蔽线固定头固定在安装架上，再将线缆贯穿连接头和屏蔽线固定头的话，如果屏蔽线固定头设置在空腔里的话屏蔽线则无法固定，所以采用现有的防水接头结构其结构较为复杂，安装操作较为困难，从而使得劳动强度高，生产效率低。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供了一种电动汽车防水接头结构，其结构简单，对线缆的操作安装也较为简单，从而较好地降低了劳动强度，提高了生产效率。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车防水接头结构，其包括安装架，其特征在于：所述安装架上设置有安装通孔，所述安装通孔内设置有连接头，所述连接头通过螺纹与压盖连接，所述连接头内设置有空腔，所述空腔内设置有密封组件。

其进一步特征在于：所述连接头设置在凹槽内，所述连接头包括与所述凹槽对应的限位边；所述连接头还包括屏蔽线固定头；所述屏蔽线固定头为棱角状；所述密封组件包括密封套，所述密封套外套装有带开口的花篮，所述连接头内设置有支撑所述密封套的第一台阶面，所述压盖内设置有与所述花篮配合的斜面；所述密封套一端设置有第二台阶面，所述第二台阶面支撑所述花篮的一端；所述花篮上设置凸起；所述花篮设置有多个开口；所述安装架上设置有多个安装通孔；所述凹槽为两端呈半圆形的长形凹槽，所述限位边为一端半圆形另一端为方形结构。

本发明的上述结构中，安装架上设置有安装通孔，安装通孔内设置有连接头，连接头通过螺纹与压盖连接，连接头内设置有空腔，空腔内设置有密封组件，线缆贯穿连接头、压盖，通过压盖与密封组件实现线缆的密封固定，线缆套装在连接头上后再将线缆连同连接头固定在安装架上，由于带外螺纹的连接头套装在安装通孔内，所以安装时不需要将连接头旋转，从而保证了线缆的角度，利于后续的安装，其结构简单，对线缆的操作安装也较为简单，从而较好地降低了劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为现有的电动汽车防水接头结构示意图；

图2为本发明电动汽车防水接头结构组装示意图；

图3为本发明电动汽车防水接头结构立体图；

图4为连接头内台阶结构示意图；

图5为压盖内斜面结构示意图。

具体实施方式

见图2、图3图4和图5，一种电动汽车防水接头结构，其包括安装架1，安装架1上设置有三个安装通孔2，安装通孔2内分别设置有连接头3，连接头3设置在凹槽4内，凹槽4为两端呈半圆形的长形凹槽，连接头3包括与凹槽4对应的限位边5，限位边5为一端半圆形另一端为方形结构，连接头3通过螺纹与压盖6连接，连接头3内设置有空腔7，空腔7内设置有密封组件8。

连接头3还包括屏蔽线固定头9，屏蔽线固定头9为棱角状，屏蔽线通过屏蔽线盖10压装在屏蔽线固定头9上时，由于屏蔽线固定头为棱角状，有效防止了屏蔽线在屏蔽线固定头上旋转，保证了屏蔽线固定的稳定性。

密封组件8包括密封套11，密封套11外套装有带多个开口的花篮12，连接头3内设置有支撑密封套11的第一台阶面13，压盖6内设置有与花篮12配合的斜面14，密封套11一端设置有第二台阶面15，第二台阶面15支撑花篮12的一端，花篮12上设置凸起16，花篮套装在密封套外，花篮连同密封套放入连接头内，通过第一台阶面支撑，压盖通过螺纹与连接头连接，压盖内的斜面压迫花篮，线缆17套入电动汽车防水接头内，由于花篮上开口的作用，花篮收紧压迫密封套，从而实现密封套内线缆17的密封，花篮上设置凸起，增加了密封套压迫线缆的压力，保证了密封套密封的稳定性。