[发明专利]路面排水带

说明书

本发明涉及一种路面排水带，解决了现有的公路路表容易积水，排水困难，影响行驶安全的缺陷，包括嵌入于路面内的嵌入体，嵌入体内部设置有主排水孔道，嵌入体上部设置有连通主排水孔道的支排水孔道，支排水孔道延伸到嵌入体的上表面。在公路路表切割铣刨，形成排水带安装槽，排水带通过嵌入体嵌入于安装槽内，排水带表面与路面相平齐，雨水从排水孔经过支排水孔道直接进入到嵌入体内部的主排水孔道内，并从主排水孔道的出口排出，无需在路面长时间漫流，从而防止在路表形成积水，确保行驶安全。

技术领域

本发明涉及一种排水带，尤其是一种能快速将路面积水排出的路面排水带。

背景技术

目前高等级公路路表雨水均通过漫流方式流入设置于路面两侧的纵向排水设施，此类方式由于以下原因，常常效果不佳，尤其是超高路段，给雨天行车带来隐患：

（1）路面水漫流速度受到路面纵横坡影响，高等级公路路面较宽、纵坡较小，路面水漫流速度较慢、漫流路径较长；

（2）路面水漫流往往最终汇聚于纵向凹曲线最低处，暴雨流量大时该处两侧排水设施排水能力不足；

（3）沥青路面大多为非排水路面，采用密级配类型，空隙率较低，基本不渗水，无法通过路面内部孔隙排水；

（4）路两侧设置的集水井、横向排水管位置、间距不合理；

（5）有些路面存在局部沉陷，形成路面积水点。

雨水不能迅速排走，势必造成路面积水，而且此类现象在高等级公路上非常普遍。路面积水容易造成“水漂”现象，也会严重影响驾驶员视线，还会降低路面抗滑能力。

于是，有人作了很多设计，比如中国专利局于2015年10月28日公告了一份CN103334366B号文献，名称为一种排水式沥青路面的施工方法，公开的路面包括具有向两侧倾斜排水斜度的路面层和将路面层与地基隔开的隔水层，路面层两侧下部具有空隙率为35-40%的集水层，集水层外侧通过间隔分布的下倾渗水孔与构筑在路面两边的集水沟连通，路面层为空隙率为18-25%的排水沥青路面层。该路面利用合理的材料配比，开发了路面材料自身的排水功效，实际建设中能起到一定的排水作用。但仍存在诸如以下的一些问题：（1）长期使用，车辆荷载作用及杂物堵塞等造成空隙率降低，排水效能降低；（2）一些特殊部位，如凹曲线最低点易积水的想象无法根本解决；（3）我国大量已建成的路面使用排水路面的比例很低，改造成本过高。

发明内容

本发明解决了现有的公路路表容易积水，排水困难，影响行驶安全的缺陷，提供一种路面排水带，直接针对使用中反映出来的易积水的路段，间隔一定长度嵌于公路表面，直接将路表雨水从排水带内部导走排出，缩短漫流路径和漫流造成的汇聚水量，不会积存在公路路表，确保行驶安全。

本发明还解决了现有技术采用提高路面层的空隙率来加快排水的方式，容易因车辆行驶出现沉降、路面层空隙率降低导致排水功能下降严重的缺陷，提供一种路面排水带，以嵌入的方式固定于路面，不改变路面结构，通过自身的结构来实现排水，受车辆行驶压路影响小。

本发明还解决了现有的路面排水技术，排水性能下降后改造比较麻烦的缺陷，提供一种路面排水带，以嵌入的方式固定于路面，不改变路面结构，若出现故障，可以直接更换，且更换方便。