[发明专利]一种人力车在审
申请号: | 201610063593.5 | 申请日: | 2016-01-29 |
公开(公告)号: | CN105599846A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 黄社兰;韦辽;杨静 | 申请(专利权)人: | 黄社兰 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62M1/12 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳州市鱼*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力车 | ||
技术领域
本发明涉及人力车领域,尤其涉及一种人力车。
背景技术
现有的人力车的转向方式固定,都是采用把手直接转向,这种转向方式限制了手部在转向过程中的其他动作。这种限制使得车子在转向过程中不能通过手部进行其他操作。即传统方式转向限制手部运动。
其次,现有的人力车只是采用一种方式提供动力,要么是脚踏式,例如自行车;要么是手摇式,例如残疾人手摇车。这两种方式没有共用,当人力车需要较大动力时不能通过两者的结合进行带动车子的运动。即传统方式不能同时采用手脚进行带动。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种人力车,采用了背部转向的方式,解决了人力车转向必须靠手的问题。
本发明是这样实现的:一种人力车,该人力车包括车架、安装在所述车架上的车轮、控制所述车轮转向的转向杆,所述转向杆活动连接在所述车架上,所述人力车还包括活动连接所述车架的靠背转向杆和连接并带动所述转向杆的传动连接杆,所述传动连接杆连接所述靠背转向杆。
本发明的进一步技术方案是:所述转向杆还设有手动转向把手。
本发明的进一步技术方案是:所述转向杆还设有摆杆,所述转向杆通过所述摆杆铰接所述传动连接杆,所述靠背转向杆底部还设有连接板,所述连接板铰接所述传动连接杆。
本发明的进一步技术方案是:所述人力车还包括连接在两个所述车轮之间的车轴、固定在所述车轴上的飞轮、固定在所述传动轴上的第一传动齿轮、固定在所述传动轴上的第二传动齿轮、固定在所述传动轴上的第三传动齿轮、安装在所述车架上的脚踏轮、安装在所述车架两侧的手摇轮,所述手摇轮链连接所述第一传动齿轮,所述脚踏轮链连接所述第二传动齿轮,所述第三传动齿轮链连接所述飞轮。
本发明的进一步技术方案是:所述人力车还包括轴承连接所述车架的靠背转向杆,所述靠背转向杆可相对所述车架转动。
本发明的进一步技术方案是:所述靠背转向杆铰接所述车架,所述靠背转向杆可相对所述车架前后摆动。
本发明的进一步技术方案是:所述手动转向把手包括固定在所述转向杆上的第一杆和插接在所述第一杆上的空心管。
本发明的进一步技术方案是:所述人力车还包括插接在所述靠背转向杆上的靠背架。
本发明的进一步技术方案是:所述车架还包括插接管,所述人力车还包括插接所述插接管的插接架,所述脚踏轮安装在所述插接架上,所述插接架和所述插接管通过螺栓固定。
本发明的有益效果是:本申请可以不通过手动即可实现转向,结构简单实用,易于实现。
附图说明
图1是本发明实施例提供的立体图一。
图2是本发明实施例提供的立体图二。
具体实施方式
一种人力车包括车架1、轴承连接所述车架1的车轴、连接在所述车轴上的车轮2、安装在所述车轴上的飞轮、轴承连接所述车架1的传动轴、固定在所述传动轴上的第一传动齿轮、固定在所述传动轴上的第二传动齿轮、固定在所述传动轴上的第二传动齿轮、铰接在所述车架1上的手摇轮。所述手摇轮链连接所述第一传动齿轮,所述脚踏轮链连接所述第二传动齿轮,所述第三传动齿轮链连接所述飞轮。
所述车架1还包括插接管,所述人力车还包括脚踏轮和插接所述插接管的插接架,所述脚踏轮安装在所述插接架上,所述插接架和所述插接管通过螺栓固定。
所述人力车还包括控制所述车轮2转向的转向杆3,所述转向杆3活动连接在所述车架1上,所述人力车还包括活动连接所述车架1的靠背转向杆3和连接并带动所述转向杆3的传动连接杆5,所述传动连接杆5连接所述靠背转向杆4。
所述人力车还包括轴承连接或者铰接所述车架1的靠背转向杆4。当所述靠背转向杆4轴承连接所述车架1时,所述转向杆3还设有摆杆31,所述转向杆3通过所述摆杆31铰接所述传动连接杆5,所述靠背转向杆4底部还设有连接板41,所述连接板41铰接所述传动连接杆5。此时可以通过摆动双肩带动所述靠背扭动从而实现转向。
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