[发明专利]一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统及方法

权利要求书

1.一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：包括位于弱信号道路的入口处的第一电子标签以及位于出口处的第二电子标签，第一电子标签和第二电子标签之间等距离分布若干电子标签，每一个电子标签均存储有不同的ID与地理位置信息，电子标签的读取距离可调整，相邻的电子标签之间的距离大于电子标签所设定的读取距离；车辆上安装有连接终端的阅读器，阅读器用于读取来自于电子标签的信息并解码，将信息传送给终端获得定位信息进行显示，阅读器和终端通过USB转串口实现数据传输。

2.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述终端可获取GPS数据进行定位，也可根据阅读器传送的信号进行定位画面的切换，终端通过移动数据网络将接收到的阅读器数据向外界发送。

3.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述电子标签包括均与第一无线射频模块相连的第一微控制器和第一天线，第一电源为电子标签各模块供电。

4.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述第一无线射频模块和第一微控制器均采用NRF24LE1高集成度无线收发芯片。

5.根据权利要求3所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述第一电源采用CR2025纽扣电池，第一天线采用PCB单端天线。

6.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述阅读器包括均与第二无线射频模块相连的第二微控制器和第二天线，第二电源给阅读器各模块供电。

7.根据权利要求6所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述第二无线射频模块和第二微控制器均采用NRF24LE1高集成度无线收发芯片。

8.根据权利要求6所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述第二天线采用3.5dB的鞭状天线。

9.根据权利要求1所述的一种基于射频识别技术的车辆精确定位辅助系统，其特征在于：所述USB转串口采用PL2303USB转串口。

10.一种基于如权利要求1至9任一一种车辆精确定位辅助系统的定位方法，其特征在于：包括如下步骤：车辆驶入GPS信号较弱的路段时，安装于车上的阅读器读取到路段入口处放置的第一电子标签发射信号，经过分析解码记录于第一电子标签内的相关位置信息后传输至安装于车上的终端，终端将原接收GPS定位模式切换成道路显示模式；在道路中行驶时，阅读器不断接收到来自于道路中间隔设置的电子标签发出的位置信息，用终端显示车辆的行驶轨迹，同时终端不断将接收到的位置信息通过移动数据网络向外界发送，使外界也可以及时掌握车辆的行驶位置；当车辆接近GPS信号较弱的道路出口时，阅读器接收到来自于道路出口处放置的第二电子标签发送的位置信息，终端自动将道路显示模式切换到GPS定位模式，完成道路内外两种定位模式的转换。