[发明专利]一种汽车误踩油门识别方法及保护装置

说明书

本专利公开了一种全新的汽车误踩油门的识别方法及基于此方法的保护方案。根据对误踩油门案例及误踩发生过程的分析可知，误踩油门发生前一刻，驾驶者都是轻踩着刹车缓慢地移动着汽车(如倒车或出入停车位等)，在受到突发刺激后慌乱中迅速松开刹车并重重地踩下油门，汽车急加速造成严重后果。所述识别方法正是根据驾驶者松开刹车到踩下油门所经历的时间为判断依据，正常操作时从容地松开刹车到踩下油门与惊慌中松开刹车到踩下油门所需的时间存在显著的差异，利用这种差异可以简单而且可靠地识别出是正常加油还是误踩油门。当识别出误踩油门时将发动机锁定在怠速，避免了汽车的急加速，为驾驶者补踩刹车提供了可能，从而避免了严重后果的发生。

技术领域

本发明涉及一种汽车误踩油门的识别方法及基于此方法的保护装置，属于汽车安全技术领域。

背景技术

因误踩油门而导致事故的事例时常见诸各种媒体，随着私家车拥有量的不断增加，非职业驾驶员驾车的机会越来越多，类似事故也会随之增加，对车主和社会造成的人身和财产损害也会越来越大，因此研制开发汽车的主动安全防护技术是非常必要的。目前已公开的防止误踩油门和误踩油门后的防护技术已有很多，但是都各自存在一些缺陷，要么过于复杂，成本高，不具有实用性；要么可靠性不高，还存在附加风险。

发明内容

本发明公开了一种误踩油门的识别方法及基于此方法的保护装置。

经过对大量误踩油门案例的分析和总结，可以得出如下结论：误踩油门并造成严重后果的案例总是发生在自动挡的汽车，并且是在下列情形时：汽车进出库时、进出停车位时、倒车时、起步时，或者在复杂路况下低速滑行时。在上述时段中，驾驶员无一例外地都是右脚轻踩住刹车缓慢地移动着车辆，此时由于某种突发状况的惊吓和刺激，驾驶员想要立即停车，但由于不够熟练和惊吓刺激，潜意识中把汽车正在进行的运动归因于当前踩着的踏板(实为刹车踏板)，经验暗示他想要停下来就必须踩下另一踏板，因此迅速地将脚移到另一踏板(实为油门踏板)上并重重地踩下。误踩油门就这样发生了，汽车急加速前冲或后退。

根据前述事实的分析知道，误踩油门发生的前一刻，驾驶员的右脚是踩住刹车踏板的，而后迅速松开刹车踏板并重重地踩下油门踏板，这与正常操作中从容地松开刹车踏板再踩下油门踏板加速存在明显的时间差异。经测试，正常操作中，松开刹车(刹车灯灭)到油门被踩下(油门位置传感器变化超过10％)的时间需要0.5秒以上；而惊慌中快速松开刹车到踩下油门(油门位置传感器变化超过30％)的时间小于0.2秒。本发明正是利用了这个显著的时间差异提出了一种全新的误踩油门识别方法，并基于这种方法设计了误踩油门的保护装置。

本保护装置由如图1的刹车开关、油门位置传感器、保护模块、发动机控制单元构成。所述保护模块具有如图2所示的功能：当刹车松开时，启动一计时器，同时将连接到发动机控制单元的油门位置传感器信号锁定在怠速状态直到计时器达到设定值(0.3～0.4秒)；当油门踏板踩下时如果计时器尚未达到设定值(误踩油门)，则停止计时并保持油门位置信号的锁定状态直到完全松开油门踏板，保护模块复位。

本保护装置在误踩油门发生时将发动机锁定在怠速，避免了汽车急加速，使得驾驶员有机会“猛醒”后补踩刹车从而避免恶性事故的发生。即便是驾驶员反应太过迟钝没能补踩刹车，由于汽车没有急加速，其后果也会大大减轻。

本保护装置应用于汽车出厂前或设计中的改进时，将保护模块功能集成到发动机控制单元程序中，从而可以省去保护模块(如图3)，零成本实现误踩油门保护。

对于拉线油门的汽车，可以通过检测节气门位置传感器的变化获得油门被踩下信号(如图4)，当识别出误踩油门时，可以关闭喷油器迫使发动机熄火来获得保护。

附图说明

图1本保护装置的结构框图。

图2本保护装置保护模块的功能(程序)框图。

图3本保护装置实施例二的结构框图。