[发明专利]一种驾驶行为分析装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，特别是涉及一种驾驶行为分析装置和方法。

背景技术

现有技术中，基于OBD的驾驶行为分析方法已经开始应用于车上，但它只能获取汽车的速度、加速度、转速、转向等数值，然后凭软件计算来得出驾驶行为，而无法考虑实际的路面情况。这导致分析的结果有很大的局限性。

例如，汽车突然在8秒内从30公里加速到100公里，如果是在限速60公里的市区道路上或者距前车很近时，就明显是一个不良驾驶习惯，超速以及急加速都容易引发事故。但如果是在高速入口并道且前方车道无车，迅速提高车速反而更安全，基于OBD的驾驶行为分析无法区分两者，会直接导致误判；又如，汽车保持80公里的匀速直线行驶，传统的驾驶行为分析会认定这是良好的驾驶行为，但如果车子是行驶在限速60公里的道路上，这明显是一个持续的超速行为；再如，驾驶员突然急刹车，传统的驾驶行为分析也会将这当作一个不良驾驶习惯加以记录分析，但如果是前车急刹，这就完全是正常的安全驾驶。对上述情况，现有技术无法正确做出判断。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种驾驶行为分析装置和方法，能够基于驾驶环境对驾驶员的驾驶行为进行分析，对驾驶员做正确指引，避免误导，同时改善驾驶员的驾驶行为。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种驾驶行为分析装置，该装置连接一车载驾驶辅助系统，用于对车载驾驶辅助系统采集的行车信息进行分析，包括：获取模块，用于从车载驾驶辅助系统获取汽车行驶过程中产生的行车信息，行车信息至少包括：在驾驶时间T时间段内的跟车距离、车道偏离次数及持续时间、超速范围及持续时间、前部碰撞警告次数；分析模块，连接获取模块，用于对行车信息进行统计分析，根据跟车距离，统计分析驾驶员的跟车习惯；根据车道偏离次数和持续时间，统计分析驾驶员的车道偏离习惯；根据超速范围及持续时间，统计分析驾驶员的超速驾驶习惯；根据前部碰撞警告次数，统计分析驾驶员的跟车以及加速驾驶习惯；评价模块，用于将分析模块分析得到的驾驶员的驾驶习惯与预设的良好驾驶习惯进行对比，得到驾驶员的不良驾驶习惯。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种驾驶行为分析方法，连接车载驾驶辅助系统以对所述车载驾驶辅助系统采集的行车信息进行分析，该方法的步骤包括：从车载驾驶辅助系统获取汽车行驶过程中产生的行车信息，行车信息至少包括：在驾驶时间T时间段内的跟车距离、车道偏离次数及持续时间、超速范围及持续时间、前部碰撞警告次数；对行车信息进行统计分析，根据跟车距离，统计分析驾驶员的跟车习惯；根据车道偏离次数和持续时间，统计分析驾驶员的变道习惯；根据超速范围及持续时间，统计分析驾驶员的超速驾驶习惯；根据前部碰撞警告次数，统计分析驾驶员的跟车以及加速驾驶习惯；将分析得到的驾驶员的驾驶习惯与预设的良好驾驶习惯进行对比，得到驾驶员的不良驾驶习惯。

区别于现有技术，本发明的驾驶行为分析装置从与之连接的车载辅助系统获取车辆的行车信息，对其中的跟车距离、车道偏离次数及持续时间、超速范围及持续时间、前部碰撞警告次数信息进行分析，得到驾驶员的跟车习惯、变道习惯、超速驾驶习惯及刹车习惯，综合驾驶员的驾驶习惯对其驾驶行为进行评价。通过本发明，能够基于驾驶环境对驾驶员的驾驶行为进行分析，对驾驶员做正确指引，避免误导，同时改善驾驶员的驾驶行为。

附图说明

图1是本发明提供的一种驾驶行为分析装置第一实施方式的结构示意图；

图2是本发明提供的一种驾驶行为分析方法第一实施方式的流程示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步更详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

随着经济的发展，汽车逐渐成为普及的交通工具，驾驶汽车也成为人们生活中的一部分，越来越多的人选择自己驾车出行。由于驾驶员的驾驶水平良莠不齐，不少驾驶员在实际的驾驶过程中，存在各种不良的驾驶习惯，比如变道不打灯，超速行驶，跟车过近等等。很小的操作不当都可能酿成灾难，这些不良驾驶习惯会直接导致交通事故，是潜在的安全隐患。针对道路交通事故的调查分析表明，人的因素占所有的交通事故原因的9成以上。因此，改善驾驶员的这些不良驾驶习惯，是目前亟待解决的一个社会问题。