[发明专利]一种高速移动场景检测方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及移动通信领域，尤其涉及一种高速移动场景检测方法和装置。

背景技术

长期演进(Long Term Evolution，LTE)是第三代(3rd Generation，3G)移动通信的后续演进技术，以其高数据速率、低时延、优化的网络架构、以及更大的载波带宽等独特技术优势，成为国际上主流的新一代宽带移动通信标准。

目前，高速铁路的建设规模在不断扩大，运行速度也在不断加快；我国高速铁路的运行速度很多已经达到并超过300km/h，磁悬浮列车的运行速度则可以达到430km/h；为保证高铁移动网络的覆盖质量和性能，目前高铁区域通常采用高铁专网覆盖方式，相对高铁专网而言，覆盖一般低速移动场景的移动网络可以称为公网；高铁专网针对高速铁路特定的组网需求，在布网方式和网络参数配置上都进行了优化，与公网存在差异；这里，为了确保高速移动场景下终端的通信质量和用户体验，高铁专网小区不仅在网络参数上进行了优化，同时布网方式也进行了很大调整；为了避免高铁专网中终端的快速移动导致小区间的频繁重选或切换，高铁专网会采用特殊的布网方式如射频拉远单元(Radio Remote Unit，RRU)级联的带状布网方式，以扩大小区的覆盖范围，降低小区重选或切换次数。

这里，公网区域通常为低速移动场景，而在高铁专网区域等场景，终端移动速度达到设定速度阈值，此时，终端所处在的场景为高速移动场景，终端所处在的网络为高速移动场景网络；终端在低速移动场景如公网区域通常采用常规处理模式对接收的信号进行处理，在高速移动场景如高铁区域通常采用高速场景处理模式对接收的信号进行处理，以保障高速移动的终端的通信质量和用 户体验；显然，终端需要对自身是否处于高速移动场景进行正确且及时地判断。

目前，终端主要通过以下两种方式对自身是否处于高速移动场景进行判断：

1)手动配置方式：终端在菜单中设置类似“高铁模式”的选项，需要用户在乘坐高铁时手动调整终端配置，用于开启高铁模式，终端在开启高铁模式时采用高速场景处理模式进行相应的优化处理；手动配置方式简单易实现，但对用户来说不够方便智能，具体地，用户需要对终端功能有充分了解，同时能够在乘坐高铁时及时开启相关功能；否则，即使终端处于高铁场景下，终端仍采用常规处理模式，会严重影响终端通信性能和用户体验。

2)自动检测方式：终端在接收到来自网络侧的网络参数，如果所接受的网络参数中有预先设置的用于指示终端处于高速移动场景中的小区参数，则确定终端处于高速移动场景；示例性地，终端处于高铁专网区域时，通过系统信息接收到来自网络侧的高速标记参数Highspeedflag，在所接收的高速标记参数Highspeedflag的值不是FALSE时，确定终端处于高铁专网区域；与手动配置方式相比，自动检测方式种方式更加智能，不需要用户的参与，但对于网络优化配置要求较高；在实际应用中，部分高速移动场景如高铁专网的小区参数并未按照高速移动场景进行相应的配置和优化，这样，可能导致终端不能准确地检测自身是否处于高速移动场景。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例期望提供一种高速移动场景检测方法和装置，在高速移动场景网络的小区参数并未按照高速移动场景进行相应的配置和优化时，也能及时对移动场景的变化进行检测，从而保障高速移动场景下终端的通信性能。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供了一种高速移动场景检测方法，包括：

实时获取终端接收信号的至少一个传输路径的参数；

所获取的终端接收信号的至少一个传输路径的参数满足预设的高速移动场 景判决条件时，确定终端当前处于高速移动场景。

上述方案中，所述所获取的终端接收信号的至少一个传输路径的参数满足预设的高速移动场景判决条件时，确定终端当前处于高速移动场景，包括：

在任意一个检测时间段内所获取的终端接收信号的至少一个传输路径的参数满足预设的高速移动场景判决条件时，将对应的检测时间段记为判决时间段；统计截止到当前时刻连续的M个预设检测时间段中判决时间段的个数，在统计得出的判决时间段的个数大于等于预设判决门限值N时，确定终端当前处于高速移动场景。

上述方案中，所获取的终端接收信号的至少一个传输路径的参数包括终端接收信号的至少两个传输路径的参数；在实时获取终端接收信号的至少一个传输路径的参数之后，所述方法还包括：