[发明专利]一种快速卸荷安全阀

说明书

技术领域

本技术涉及液压元件，提供一种安全阀，尤其是一种多用于蓄力器和船舶液压舵机等系统的快速卸荷安全阀，该快速卸荷安全阀的流通压力相对于开启压力可以调节、设定。

背景技术

安全阀多用于蓄力器和船舶液压舵机等系统，主要作用为：当由于外力或意外情况导致蓄力器或油路超载时，安全阀快速开启进行卸荷溢流，以达到保护蓄力器、油路、执行机构等部件的安全。

现有技术中多采用直动式溢流阀或先导式溢流阀作为安全阀。参见图4所示，直动式溢流阀的特性是：由于溢流阀开启时压力往往比全流量溢流压力小很多，于是出现在全流量时将溢流阀调定为1.25倍工作压力，但在100%工作压力时溢流阀却已经溢流泄漏的状况，这便是由于溢流阀开启时压力比全流量溢流压力小得多的缘故造成的。参见图5所示，先导式溢流阀其特性较好，开启压力比较接近全流量溢流压力，但先导式溢流阀的节流孔易发生堵塞故障，它对油路清洁度要求比较高，可靠性相对较差。

发明内容

本技术的目的是提供一种多用于蓄力器和船舶液压舵机等系统的快速卸荷安全阀，该快速卸荷安全阀的流通压力大小相对于开启压力可以调节、设定。

本技术的目的是通过以下技术方案实现：

一种快速卸荷安全阀，包括阀体和移动设置在阀体内的阀芯；阀体包括主阀体和固连在主阀体右端的弹簧箱；整体的阀芯由左至右依次为直径较小的节流端、锥形过渡段、直径较大的主体；主阀体的右端内设开设有台阶孔的固定套，固定套内移动设置有阀芯；孔径较小的左孔的直径大于阀芯节流端的直径但小于阀芯主体的直径，在固定套孔径较大的右孔内开设环形凹槽，与开设在主阀体上的进油口相通，环形凹槽连通固定套左孔；在弹簧箱内设置有用于使阀芯具有往左移动趋势的复位装置；还包括移动设置在主阀体内、位于主阀体左端的滑套，用于调整滑套轴向位置的调节装置；在滑套内开设有凹槽，凹槽与开设在主阀体上的出油口相通，其右端开设有节流口，节流口的直径略大于阀芯节流端的直径；主阀体内、滑套右端至固定套左端之间的空腔为中间腔。

本技术的有益效果是：

使用时，压力油由进油口进入固定套内环形凹槽与阀芯主体及锥面形成的进液腔，油压作用于固定套左孔密封线右端的阀芯锥形面，而推动阀芯克服复位装置作用于阀芯上的弹簧力右移，开启中间腔，同时复位装置蓄力增加。固定套左孔密封线右端的阀芯锥形面形成的环形投影面即为外环。压力油作用于外环上产生的推力推动复位装置时的油压为开启压力。压力油进入中间腔后，此时中间腔与回油腔尚不完全导通，仅少量油通过滑套与节流端的环缝节流口流通产生节流阻力，使得中间腔产生较高油压。中间腔的油压作用于固定套左孔与阀芯节流端之间的环形投影面，中间环油压产生的推力与作用于外环油压产生的推力共同作用，使阀芯受力加大，故往右的位移加大，至开启回油腔，同时复位装置蓄力进一步增加，压力油由出油口流出。

回油腔开启后中间腔油压下降，阀芯受到的推力有所下降，而复位装置受到阀芯的推力压缩后力量增大，直至阀芯受到的压力油的推力与复位装置作用于阀芯上的弹簧力平衡时，快速卸荷安全阀才在该流通压力下稳定溢流。此时若调节滑套使其右移，则中间腔节流压力上升，主阀芯受到的压力油的推力增大，直至阀芯达到在另一个流通压力下的平衡状态，此时流通压力上升；反之，若调节滑套使其左移，则流通压力下降。

由此，快速卸荷安全阀流通压力可以根据需要单独设定，可以比开启压力或略高、或低、或相同。当调整流通压力较低时，快速卸荷安全阀流通开度较大，压力油由进液腔至中间腔再至回油腔流动畅通、流阻较小，可以使安全阀过载后能够快速卸荷降压，可起到良好的保护作用。

主阀体内设固定套，优化了机加工工艺性，降低制作成本。

作为对本技术的改进，滑套轴向位置可调节，调节装置包括移动设置在主阀体左端、水平设置的左调节螺杆。

这种改进，使滑套位置可以调整，从而改变滑套相对于阀芯节流端的轴向位置，故而可对额定流量下的流通压力进行调整。

作为对本技术的进一步改进，复位装置包括设置在阀芯右端的左弹簧座，移动设置在弹簧箱内的右弹簧座，移动设置在弹簧箱右端、水平设置的右调节螺杆，设置在左弹簧座和右弹簧座上的螺旋压缩弹簧。

这种改进，以螺旋压缩弹簧为蓄力元件，使复位装置的结构趋于简单，使用调节螺杆可以实现精准调节右弹簧座的轴向位置，并可将右弹簧座在目的位置可靠限位，以实现方便、精准调节螺旋压缩弹簧的预压缩量，进而设定快速卸荷安全阀的开启压力。

作为对本技术的进一步改进，阀芯内沿阀芯轴向还开设有内部通道。