[发明专利]一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置

说明书

本发明公开了一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。所述测试方法包括：a、在待测裂缝的两侧分别设置基准件及传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器；b、使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处；c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，关闭传感器，完成测试。所述测试装置由基准件、传感器定位件、水平线性位移传感器、垂直线性位移传感器及控制器构成。与现有技术相比，本发明的试方法及测试装置能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。

技术领域

本发明涉及一种沥青路面检测方法，具体地说是一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法及测试装置。

背景技术

裂缝是路面各种病害加速产生、恶化加重的主要诱因。尽管产生的原因和表现不尽相同。不可否认的是，裂缝为水的进入提供了通道，加速了唧浆、坑洞、形变及网裂等病害的产生，也严重影响了公路中修罩面后加铺层的稳定性。在裂缝发展的不同阶段对裂缝进行适当的处治措施，避免其向上发展，是关系到沥青路面使用寿命的关键技术问题。

现有技术中，传统裂缝弯沉检测一般采用落锤式弯沉仪(FWD)进行检测，不仅测试精度低，更无法很好的分辨裂缝的成因、发展阶段、裂缝相对位移等信息。通过探坑研究裂缝的成因和发展虽然可行，但是对路面损害过于巨大，因此研究一种有效、可靠、高效的裂缝检测检测方法是必要的。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法，该方法能精确地测量裂缝两个板体间的水平和垂直相对位移，通过位移的特征确定裂缝的成因及发展程度。

本发明进一步的技术任务是提供实现上述方法的沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试装置。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：沥青路面裂缝荷载响应相对位移测试方法，包括以下步骤：

a、在待测裂缝的一侧设置基准件，在待测裂缝的另一侧设置传感器定位件，所述传感器定位件上固定设置有水平线性位移传感器和垂直线性位移传感器，水平线性位移传感器测量端与定位件的某一竖直面垂直且接触，垂直线性位移传感器测量端与定位件的某一水平面垂直且接触；

b、以后轴双侧4轮的载重车为测试车辆，使测试车辆停在步骤a所述的基准件与传感器定位件处，测试车辆后轮距离裂缝适当距离，且轮隙中点、基准件、传感器定位件在一条直线上；

c、启动传感器，并使测试车缓慢向前行驶，依次经过传感器定位件、基准件，待测试车辆驶出适当距离后，车辆停止，关闭传感器，完成测试。

进行上述测试的同时，可以对所测裂缝路表温度进行检测，并加以记录，以方便对裂缝的成因、发展阶段等作进一步分辨。

选择的裂缝测点需较为平直。

作为优选，基准件与传感器定位件的连线与裂缝垂直。

所述基准件可以是任意一种能够提供至少一个竖直面和至少一个水平面的构件，如长方体、正文体等，但为了达到最好的技术效果，所述基准件优选由竖直板、水平板组成，竖直板、水平板呈“L”形垂直设置，水平线性位移传感器测量端与竖直板的竖直面垂直且接触，垂直线性位移传感器测量端与水平板的水平面垂直且接触。

作为优选，基准件和传感器定位件靠近裂缝一侧的下边缘距裂缝垂直距离均为1-3cm，最佳距离为1cm。

所述测试车辆可采用现有技术中的双轴、三轴等载重车辆，优选双轴载重车。

裂缝为横缝时，测试车辆行驶方向为道路行车方向。