[发明专利]一种透明导电薄膜及具有该透明导电薄膜的触摸屏

说明书

本发明提供一种透明导电薄膜，包括基材和透明导电氧化物层，所述基材的一面设置有水汽阻隔层，所述水汽阻隔层位于基材和透明导电氧化物层之间。该透明导电薄膜具有紫外吸收功能和水汽阻隔功能，紫外阻隔层可以减少基材对紫外光的吸收，防止硬化涂层因为紫外光而老化脱落；同时设置水汽阻隔层阻止基材及涂层中析出的小分子，减少其对透明导电氧化物层影响，避免透明导电氧化物层的老化和脱落。使得透明导电薄膜自身的耐候性能得到提升。

技术领域：

本发明关于光学膜技术领域，具体涉及车载触控领域。

技术背景：

汽车的智能化是大势所趋，触摸显示屏和系统都是不能或缺的部分。世界显示技术的核心位于亚太地区，主要的生产厂商，分布在韩国、日本，台湾以及中国内地。目前来看日系企业走在了行业的前端，Sony、Panasonic、夏普(Sharp)等，此外还有LG Display(LGD)、Japan Display Inc(JDI)、台湾群创等。

日本车载触摸显示屏的需求主要由Panasonic、Alpine和Pioneer等汽车导航厂商所主导；而美国和欧洲车载触摸显示屏市场则主要由德国大陆集团(ContinentalAG，)、BP/Bosch、福特和江森自控(JohnsonControls)等汽车主控台组件厂商所驱动。

与消费电子领域用触屏相比，汽车领域用触屏显示屏在高温、高震动下长期使用，需通过高温、高湿、长时间的高标准测试，并且要处理好各种各样的高强度电磁干扰(EMI)。高可靠性和高耐用性则是汽车领域所特别强调的。

所以，车载触摸显示屏的环境测试标准要比其他行业所使用的电子产品严格得多，操作温度规格必须要在摄氏-40℃至85℃之间，触摸显示屏还需要触决防尘、耐震、防眩光、易识辨、亮度自动调节等问题，这对想进入车载触摸显示器厂商来说，严苛环境的考验将会是最大挑战。

发明具体内容：

本发明的目的一方面，提供一种透明导电薄膜，该膜自身的水汽阻隔性能及耐UV特性得到提升。

另一方面，提供一种含有上述透明导电薄膜的触摸屏。

为实现上述目的，具体的技术方案为：

一种透明导电薄膜，包括基材和透明导电氧化物层，所述基材的一面设置有水汽阻隔层，所述水汽阻隔层位于基材和透明导电氧化物层之间。

进一步地，所述水汽阻隔层为掺杂氮化铝的氮化硅，所述水汽阻隔层折射率范围为1.85～2.25，其结构为SiAIN，其中氮化铝的掺杂质量比为5％～35％，其厚度范围为8～30nm。

进一步地，所述水汽阻隔层为氧化铝，所述水汽阻隔层折射率范围为1.65～1.85，其结构为Al₂O₃，其厚度范围为10～30nm。

进一步地，所述水汽阻隔层为氮化铝，所述水汽阻隔层折射率范围为2.2～2.3，其结构为AIN，其厚度范围为8～20nm。

进一步地，还包括硅氧化合物层，其结构为SiOx，x范围为1.5～2，所述硅氧化合物层折射率为1.45～1.65，其厚度为10～60nm。

进一步地，还包括紫外阻隔层，其厚度为0.5-5μm。

进一步地，所述紫外阻隔层为具有UV截止功能的硬化层，可以通过在硬化液中添加UV吸收剂，在预涂层上涂布该硬化液，固化后使得硬化层具备UV吸收功能，选用的UV吸收剂为水杨酸酯类、苯酮类、苯并三唑类、取代丙烯腈类中的一种或者多种，紫外吸收剂的添加量为0.2％～2％。