[发明专利]用以打开汽车的辅助关闭电子锁

说明书

本发明涉及一种用于机动车的打开元件的辅助关闭电子锁，包括：锁舌(5)，包括第一(19)和第二(20)切口，锁舌(5)被设计以与锁舌片相互作用，且能够在锁的打开位置、第一切口处的关闭位置和第二切口处的关闭位置之间旋转；枢转棘爪(13)，能够与锁舌(5)相互作用以防止锁舌(5)在锁的第一切口处和第二切口处的关闭位置中旋转；锁舌(5)的驱动杆，用于旋转地驱动锁舌(5)在锁的第一切口处的关闭位置和第二切口处的关闭位置之间旋转，其中驱动杆(9)包括突起(37)，该突起设置为使得，当锁舌(5)从打开位置转到锁的第二切口处的关闭位置时，锁舌(5)能使驱动杆(9)枢转。

本申请是申请号为200880018430.9、题为“用以打开汽车的辅助关闭电子锁”的分案申请，申请日为2008年5月28日。

技术领域

本发明涉及用于机动车的打开元件的电动辅助关闭电子锁(motorized closing-aid electric lock)，具体用于机动车的门、后挡板(tailgate)、后挡板窗户或行李箱。

背景技术

传统的电动的辅助关闭电子锁包括有两个关闭卡持部(catch)的锁舌(bolt)，设计以与锁舌片(strike)相互作用。

在机动车打开元件的辅助电关闭的方法中，转动锁舌来确保，一旦与锁舌片接合，打开元件的关闭和打开元件与车体之间的密封件的压缩。

为了将锁舌从第一卡持部处的关闭位置操作到第二卡持部处的关闭位置，该锁还包括操纵杆，其可与锁舌接合，并被可独立于锁的电作动器枢转。

在锁的打开位置，操纵杆从锁舌上脱离，以使其可能保持锁的操作，特别是，在发生电力故障时，例如作动器发生故障时。

当锁被打开时，使锁舌通过锁舌片或通过密封件的反作用力所枢转。

此枢转使操纵杆以相反的旋转方向旋转。

然而，这些电动辅助关闭机械装置可对使用者造成相当大的噪音。

此外，为确保机械装置操作正确，还必须确保打开元件在相对短的时间上被关闭。

发明内容

本发明的目的是通过提出改进的电子锁，其辅助关闭机械装置得到改善(特别是通过最优化关闭开启部件打开元件所需的时间)，来补救这些问题。

因此，本发明提出用于机动车的打开元件的辅助关闭电子锁，包括：

用于机动车的打开元件的辅助关闭电子锁，包括：

锁舌，包括第一卡持部和第二卡持部，锁舌被设计以与锁舌片相互作用，且能够在锁的打开位置、第一卡持部处的关闭位置和第二卡持部处的关闭位置之间旋转；

枢转棘爪，能够与锁舌相互作用以防止锁舌在锁的第一卡持部处和第二卡持部处的关闭位置旋转；

操纵杆，用于操作锁舌以在锁的第一卡持部处的关闭位置和第二卡持部处的关闭位置之间旋转锁舌，

其中，操纵杆包括突起，该突起设置为使得，当锁舌从打开位置转到锁的第一卡持部处的关闭位置时，锁舌能使操纵杆枢转。

附图说明

阅读本发明的描述和下面的附图可使其他优势和特征变得明晰，其中：

图1是根据本发明的锁在关闭位置的侧视图；

图2是处于打开位置的图1的锁相对侧的内部视图；

图3是与图2类似的视图，在锁的第一卡持部处的关闭位置；

图4是与图3类似的视图，在锁的第二卡持部处的关闭位置。

在所有附图中，相同的部件采用相同的参考标号。