[发明专利]门式低地板后桥翻转装配工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配工装，特别是一种门式低地板后桥翻转装配工装。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，我国客运量每年都呈现出不断上升的趋势。城际 客车、城市客运、城乡客运量都在逐年上升，尤其是在相当一段时期内，国家为解决三农问 题，加强、加快城镇化建设，使我国城市规模不断扩大。城市规模的扩大将给城市交通带来 了很大压力，而低地板公交客车由于可使乘客上下车方便、运行中停车时间缩短，具有快速 输送客运量的优势，已成为城市公交客车发展的主要趋势，因此，门式低地板后桥的需求量 不断提升，已成为我国公交车产品的主要发展方向。而国内低地板客车底盘资源缺乏，尤其 是门式低地板后桥总成资源的缺乏，已成为我国低地板客车产品发展的主要制约因素，门 式低地板后桥总成资源的缺乏原因主要是：门式低地板后桥具有大落差、宽通道、主减偏置 的结构特点，所有零件均采用高强度螺栓连接，装配及调整工艺复杂，而门式低地板后桥总 成的装配目前大都采用在简易装配架上进行装配，装配完门式低地板后桥的一面零件时， 需要工人先将门式低地板后桥从装配架上拆卸下来，然后再用吊车将其翻转到另一面，再 将门式低地板后桥固定到装配架上安装零件，反复拆卸、吊车翻转、固定、安装，直到所有零 件都安装到门式低地板后桥上，整个装配过程工作强度非常大，因此门式低地板后桥装配 产能非常低，目前远远无法满足低地板客车发展的需求，所以提高低地板后桥总成装配产 能已是迫在眉睫的事情。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术问题而提供一种能够实现门式低地 板后桥快速翻转、降低工作强度及提高装配效率的门式低地板后桥翻转装配工装。

解决上述技术问题的技术方案是：一种门式低地板后桥翻转装配工装，包括控制 模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件；所述的 控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端 与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机 构的输出端与工作台焊合件连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被 锁紧端紧固连接。

本发明的进一步解决技术方案是：所述的翻转机构包括芯轴和轴承座焊合件；该 芯轴通过轴承和轴承座安装在轴承座焊合件上；芯轴的一端与驱动机构的输出端连接，芯 轴的另一端与工作台焊合件连接。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的控制模块包括电控箱；所述的驱动机 构包括电机和减速机，该电机的输入端通过继电器与电控箱的输出端连接，电机的输出端 与减速机的输入端连接；所述的减速机的输出端与芯轴连接。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的触发机构的被触发端包括接近开关； 触发机构的触发端包括紧固连接在芯轴上的接近开关触发信号板，该接近开关触发信号板 边缘设有用于触发接近开关的凸起触板。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的锁紧机构的被锁紧端包括安全卡板， 该安全卡板紧固连接在芯轴上；锁紧机构的锁紧端包括气缸和安全锁销；所述的气缸缸体 通过气管与气压站连接，该气管上设有电磁换向阀，电磁换向阀与控制模块的输出端连接， 气缸活塞杆的顶部与安全锁销连接；所述的安全锁销上方为所述的安全卡板；该安全卡板 的边缘设有用于卡住安全锁销的凹槽。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的工作台焊合件呈L形，工作台焊合件的 垂直面上设有便于芯轴穿过芯轴孔，该芯轴孔周边还设有多个用于紧固连接芯轴的连接 孔；工作台焊合件的水平面设有多个用于固定门式低地板后桥的紧固件。

本发明的更进一步解决技术方案是：还包括支撑机构，该支撑机构包括底座焊合 件，所述的驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构安装在底座焊合件上。

由于采用上述结构，本发明之门式低地板后桥翻转装配工装与现有技术相比，具 有以下有益效果：

1.门式低地板后桥快速翻转：