[发明专利]基于有线电控空气制动ECP系统的车辆定位方法及系统

权利要求书

1.一种基于有线电控空气制动ECP系统的车辆定位方法，应用于具有多个车辆的货车编组中，其特征在于，包括：

将所述货车编组中的所有待定位车辆按照随机接入顺序逐个接入所述ECP系统，并在任意一个待定位车辆接入所述ECP系统时判断是否检测到电流脉冲；

在检测到电流脉冲时，在上一个接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值的基础上，将当前接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值加一；

在没有检测到电流脉冲时，令当前接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值与上一个接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值相同；

在所有待定位车辆均接入所述ECP系统后，根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值对所有待定位车辆进行定位。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值对所有待定位车辆进行定位，包括：

判断各个待定位车辆的电流脉冲计数值是否各不相同；

如果各个待定位车辆的电流脉冲计数值各不相同，根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值计算各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置；

根据各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置对所有待定位车辆进行定位。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值对所有待定位车辆进行定位，包括：

判断各个待定位车辆的电流脉冲计数值中是否存在两个相同的电流脉冲计数值；

如果各个待定位车辆的电流脉冲计数值中存在两个相同的电流脉冲计数值，则根据所述随机接入顺序，将电流脉冲计数值相同的两个车辆中第二个接入所述ECP系统的车辆确定为定位故障车辆；

将所述定位故障车辆的电流脉冲计数值加一，并根据所述随机接入顺序，将所有待定位车辆中排在所述定位故障车辆后接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值加一；

根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值计算各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置；

根据各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置对所有待定位车辆进行定位。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值计算各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置，包括：

根据所有待定位车辆的数量与各个待定位车辆的电流脉冲计数值的差值计算各个待定位车辆在所述货车编组中的所述车辆位置。

5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，还包括：

根据各个待定位车辆在所述货车编组中的所述车辆位置，对所有待定位车辆进行排序。

6.一种基于有线电控空气制动ECP系统的车辆定位系统，应用于具有多个车辆的货车编组中，其特征在于，包括：

接入模块，用于将所述货车编组中的所有待定位车辆按照随机接入顺序逐个接入所述ECP系统，并在任意一个待定位车辆接入所述ECP系统时判断是否检测到电流脉冲；

计数模块，用于在检测到电流脉冲时，在上一个接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值的基础上，将当前接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值加一；在没有检测到电流脉冲时，令当前接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值与上一个接入所述ECP系统的车辆的电流脉冲计数值相同；

定位模块，用于在所有待定位车辆均接入所述ECP系统后，根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值对所有待定位车辆进行定位。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述定位模块，包括：

第一判断单元，用于判断各个待定位车辆的电流脉冲计数值是否各不相同；

第一计算单元，用于如果各个待定位车辆的电流脉冲计数值各不相同，根据所有待定位车辆的数量以及各个待定位车辆的电流脉冲计数值计算各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置；

第一定位单元，用于根据各个待定位车辆在所述货车编组中的车辆位置对所有待定位车辆进行定位。