[发明专利]一种真空轨道磁悬浮列车系统

权利要求书

1.一种真空轨道磁悬浮列车系统，包括有真空隧道、磁悬浮轨道、磁悬浮列车、站点列车运行系统和行车列车运行系统以及总控列车运行系统，在真空隧道上设有若干个开关门，磁悬浮列车包括有车头和若干节车厢，车头和车厢的下侧均设有若干组悬浮架，并在车头和车厢中分别单独设有车内控制系统和空气循环系统；其特征是：所述磁悬浮轨道与每组悬浮架构成内向抱合结构，其中磁悬浮轨道呈一体式内勾型结构，具有朝轨道内侧呈对称布置的左、右沿边，并在左、右沿边的端部各设有一个沿磁悬浮列车行走方向布置的“L”型导磁件，每组悬浮架均由背向呈对称布置的左、右“L”型悬浮架构成外勾型结构；在车头/车厢与磁悬浮轨道之间设有悬浮机构、驱动机构和制动机构以及导向机构；所述悬浮机构由上浮机构和吸附机构构成，其中上浮机构包括有等间距排布在车头/车厢底部左右侧的至少4个超导线圈和等间距排布在磁悬浮轨道左、右沿边上端面的若干个同磁极间隔排布的永磁体，其中有两个超导线圈分别布置在车头/车厢的前、后端，吸附机构包括有等间距排布在左、右“L”型悬浮架内侧的水平端面上电磁铁组A，电磁铁组A在通电时产生磁力对“L”型导磁件水平侧的一面产生吸引力,以调节磁悬浮列车悬浮在磁悬浮轨道上的气隙；所述制动机构包括有等间距排布在相邻的两个超导线圈之间的至少一组电磁铁组B，电磁铁组B在磁悬浮列车发出紧急制动信号时，电磁铁组B的引出线启动短路，电磁铁组B与各个同磁极间隔排布的永磁体相互作用而产生洛伦兹力阻止磁悬浮列车的运行；所述驱动机构包括有等间距排布在磁悬浮轨道左、右沿边的下端面上的若干组电磁铁组C和等间距排布在左、右“L”型悬浮架内侧的水平端面上的若干个磁极极性交替排布的永磁体，其中电磁铁组C中相邻的两个电磁铁的磁极呈周期性交替变化，并且电磁铁组C与各个磁极极性交替排布的永磁体上下对应；所述导向机构包括有等间距排布在左、右“L”型悬浮架内侧的竖直端面上的电磁铁组D，电磁铁组D与“L”型导磁件的竖直端面左右对应；每组悬浮架的长度与每个超导线圈或每组电磁铁组B排布的长度相对应，或者每组悬浮架的长度与相邻排布的单个超导线圈和单组电磁铁组B整体排布的长度相对应；所述超导线圈、电磁铁组A、电磁铁组B和电磁铁组D分别连接车内控制系统，电磁铁组C与设置在各个站点列车运行系统相连接并与总控列车运行系统相协调。

2.根据权利要求1所述的一种真空轨道磁悬浮列车系统，其特征是：所述磁悬浮轨道包括有主干道和若干个岔道，主干道与每个岔道间的夹角α的范围为3°-8°，从主干道到每个岔道均设有一段可移动的对接轨道和一段弧形轨道，在主干道与每个岔道的结合部的轨道上均留有供左、右“L”型悬浮架移动的让位间隙，并在主干道与每个岔道的内侧分别设有一组对应相应的让位间隙的限位组件。

3.根据权利要求1所述的一种真空轨道磁悬浮列车系统，其特征是：所述左、右“L”型悬浮架内侧的水平端面上分别设有一排连续布置的光发射装置，并在磁悬浮轨道左、右沿边的下端面上等间距排布有若干个光接收装置，其中每个光接收装置对应每组电磁铁组C并与光发射装置呈上下对应；在每组电磁铁组C首尾两端的电磁铁上均装有一个霍尔传感器。

4.根据权利要求1所述的一种真空轨道磁悬浮列车系统，其特征是：在车头或车厢的左、右“L”型悬浮架内侧的竖直端面上均设有气隙传感器A，气隙传感器A相应地与磁悬浮轨道左、右沿边上的“L”型导磁件的竖直端面相对应；在车头或车厢的左、右“L”型悬浮架内侧的水平端面上均设有气隙传感器B，气隙传感器B相应地与磁悬浮轨道左、右沿边的下端面相对应。

5.根据权利要求1所述的一种真空轨道磁悬浮列车系统，其特征是：所述电磁铁组B中等间距排布的各个电磁铁采用单股或多股绕线绕制而成，并且相邻的电磁铁上线圈的绕向相反，绕线设有引出端A、B；引出端A、B通过导线连接有转换开关A，转换开关A的一端对接制动回路，转换开关A的另一端对接转换开关B，转换开关B的两边分别对接AC-DC转换电路和DC-AC逆变电路。

6.根据权利要求1所述的一种真空轨道磁悬浮列车系统，其特征是：所述车头或车厢的长度为10-30m，在车头或车厢的下侧设有多组悬浮架，超导线圈设有4个，相邻的两个超导线圈之间设有两组电磁铁组B，并且磁悬浮轨道左、右沿边上端面上各个同磁极间隔排布的永磁体的排布密度为电磁铁组B中各个电磁铁排布密度的1/2。