[发明专利]一种高密度活鱼运输车及其运输方法有效
申请号: | 201610077810.6 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN105660511B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 熊善柏;赵思明;黄汉英;常正;谢蒙蒙 | 申请(专利权)人: | 华中农业大学 |
主分类号: | A01K63/02 | 分类号: | A01K63/02;A01K63/04;A01K63/06;B60P3/04 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高密度 运输车 及其 运输 方法 | ||
1.一种高密度活鱼运输车,包括车体(1)、水氧循环系统(2)、控制系统和鱼箱(3),其特征是:车体(1)上固定设有鱼箱(3)和水氧循环系统(2),水氧循环系统(2)和鱼箱(3)连接,鱼箱(3)侧面上设有卸鱼口(5),鱼箱(3)内设有多个隔板(8),隔板(8)将鱼箱(3)分隔为多个隔间,鱼箱(3)外壁上设有保温层(10),每个隔间顶面上设有装鱼口(6),每个隔间侧面上沿设有溢流开槽(4);
水氧循环系统(2)包括过滤装置(201)、增氧装置(202)和换热器(203),增氧装置(202)与氧气瓶(204)连接,换热器(203)与压缩机(205)通过管道与阀连接,过滤装置(201)、增氧装置(202)和换热器(203)通过水氧循环管道串联连接,水氧循环管两端设置在鱼箱(3)内;
水氧循环系统(2)上还设有水泵(7),水泵(7)以及压缩机(205)通过传动装置与原动轴连接;
活鱼上车前,先进行鱼箱内水质预处理以及鱼的休眠预处理,运输过程对水体的循环、温度和溶氧进行实时控制,具体包括以下步骤:
1)对鱼箱进行装水,装水量为鱼箱体积的10%-30%,然后通过控制器(104)将水温调节至高于活鱼的生理冰温0.5~8℃,水中溶氧调至水的饱和溶氧量的0.5-1倍,完成水质预处理;
2)以1-100℃/h的速度将养殖水温调节到高于活鱼的生理冰温0.5~8℃,调节水中的溶氧至水的饱和溶氧量的0.5-1倍,完成活鱼休眠预处理工作,然后进行活鱼装车;
3)活鱼装车之后,开启水泵(7),使水氧循环系统(2)内的水以1-50m3/h的流量流动,鱼箱内的温度控制在高于活鱼的生理冰温0.5~8℃,装鱼后的0-60min内,溶氧控制在水的饱和溶氧量的0.5-1倍,装鱼60min以后,溶氧控制在水的饱和溶氧量的0.4-0.8倍。
2.根据权利要求1所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的控制系统包括温度控制仪(101)、溶氧仪(102)、pH仪(103)和控制器(104),温度控制仪(101)、溶氧仪(102)、pH仪(103)分别与控制器(104)连接,温度和溶氧均通过控制器(104)实现闭环控制。
3.根据权利要求2所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的温度控制仪(101)上设有温度控制仪探头(105),溶氧仪(102)上设有溶氧仪探头(106),pH仪(103)上设有pH仪探头(107),温度控制仪探头(105)、溶氧仪探头(106)和pH仪探头(107)安装在靠近鱼箱(3)出水口的管道上,温度控制仪(101)、溶氧仪(102)、pH仪(103)和控制器(104)及其触摸控制屏(108)安装在驾驶室内。
4.根据权利要求1所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的传动装置包括功率输出器(9)、原动轴和至少两个从动轴,原动轴与车体(1)的动力源连接,原动轴通过功率输出器(9)与两个从动轴连接,从动轴分别带动压缩机(205)与水泵(7)运行。
5.根据权利要求4所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的动力源为汽油、柴油、液化天然气发动机中的一种。
6.根据权利要求5所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的动力源优选为液化天然气发动机,液化天然气在气化过程中产生的冷量通过换热器(203)与循环水实现热交换。
7.根据权利要求1所述的一种高密度活鱼运输车,其特征在于:所述的保温层(10)为中空夹层。
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