[发明专利]密封结构在审
申请号: | 201610078203.1 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN107035691A | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 杨瑞;屠嘉伟;李钢;马骏;房锦忠 | 申请(专利权)人: | 华域三电汽车空调有限公司 |
主分类号: | F04C27/00 | 分类号: | F04C27/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 200025 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 结构 | ||
技术领域
本发明涉及密封机构,其尤其适合于用于压缩机的壳体之间,或者壳体与静止装配于壳体上的零件之间的密封结构,例如壳体与壳体之间,壳体与吸、排气盖板之间密封。
背景技术
压缩机的壳体与壳体之间的接合处,设置密封垫、密封圈等密封结构,防止气体、润滑油等发生渗漏。常规的密封机构如O型圈,材料为丁腈橡胶,其横截面呈圆形,当壳体之间相互压紧装配时,O型圈受到双方的挤压而产生变形,与壳体接触面之间产生更大接触面积,来获得更好密封效果。
但常用的O型圈设在腔内带高压的器械上时,失效情况仍时有发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封结构,其能提升密封圈的密封性能。
一种密封结构,包括对接的第一接合面、第二接合面,所述第一接合面、第二接合面中的一个设有凹槽,所述凹槽内设置有密封件,其特征在于所述密封件包括密封圈主体以及从所述密封圈主体向内侧延伸的多个支撑凸筋,所述支撑凸筋与所述凹槽的内壁压紧贴合,使得所述密封圈主体向外扩张,并与所述凹槽的外壁接触贴合。
在本发明的实施例中,所述凹槽的横截面为方形。
在本发明的实施例中,所述密封圈主体的横截面为方形或圆形。
在本发明的实施例中,所述第一接合面和所述第二接合面之间涂敷有位于所述密封件径向外侧的硅脂。
在本发明的实施例中,所述密封件为三元乙丙橡胶。
在本发明的实施例中,所述支撑凸筋在所述密封圈主体的径向凸出。
在本发明的实施例中,所述第一接合面位于涡旋式压缩机的前缸盖,所述第二接合面位于所述涡旋式压缩机的静涡盘。
在本发明的实施例中,所述支撑凸筋与所述密封圈主体等高或略短。
在本发明的实施例中,所述第一接合面和所述第二接合面分别位于相对静止的两个零件之间,所述两个零件围成与大气之间存在压差的腔体。
在本发明的实施例中,支撑凸筋受凹槽内壁支撑而压缩形变,产生回复力,作用于密封圈主体使其向外扩张,使得密封圈主体与凹槽的外壁贴合,如此设置能明显减少或者消除凹槽外侧留存的空隙,进而减少或消除大气杂质进入或存积于空隙中,对接合面以及密封件造成腐蚀,因此能提升密封圈的密封性能。
附图说明
本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,其中:
图1为本发明一实施例中涡旋式压缩机的示意图;
图2A为图1中A处旋转90度的局部分解放大示意图;
图2B为图1中A处旋转90度的局部放大示意图;
图3A为一比较例的局部分解放大示意图;
图3B为比较例的局部放大示意图;
图4为图1中缸盖的侧视图;
图5为图4中B处的局部放大图;
图6为图1中密封件的示意图;
图7A为沿图6中S-S线的局部剖视图,其示出的未被挤压的状态;
图7B为沿图6中S-S线的局部剖视图,其示出的被挤压的状态;
图8A为一变化例中图6中S-S线的局部剖视图,其示出的未被挤压的状态;
图8B为另一变化例中图6中S-S线的局部剖视图,其示出的被挤压的状态;
图9为本发明另一实施例中对应于图1所示A处的局部分解放大示意图。
具体实施方式
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