[发明专利]生态停车场

说明书

技术领域

本发明涉及停车场路面构造技术领域。更具体地说，本发明涉及一种生态停车场。

背景技术

随着城市的建设发展，汽车保有量的不断增长，停车场的数量越来越大。现有停车场多为混凝土硬质路面或硬质铺装路面，其普遍存在绿化缺乏和生态效益差的问题，其还是导致城市热岛效应的重要因素之一。除温度方面的负面影响外，现有停车场路面还会产生灰尘、粉尘等杂质，不利于吸收汽车尾气中的SO2、CO等有害气体，不利于路面对雨水的回收再利用。为解决停车与绿化环境和生态效益之间的矛盾，迫切需要建造绿色生态停车场，改善停车场的生态环境，减少由于停车场数量的增加给空间环境造成的负面影响。

针对生态停车场已有不少研究。专利CN204589749U公开了一种利用HCW蜂巢约束层结构，在其上层铺设种植土并种植草皮的停车场路面结构；专利CN202007548U公开了一种利用植草砖形成停车带并在停车带之间种植植物形成绿化区域的停车场；专利CN204199135U公开了一种由土基、砾石层、透水混凝土层、中砂层和植草砖构成的绿色透水停车场。上述方法中为了使停车场达到绿色生态的要求，在停车地面尽可能铺设植草砖或者草坪，但其不能形成在稳固结构的基础上同时进行植物绿化的稳定的复合型结构，不能从根本上解决由于车轮碾压等外力作用，导致的停车场路面结构不稳定、植物难以存活等问题，不能实现生态停车场的长期稳定。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种生态停车场，该停车场结构简单、稳定，植被覆盖率高达99％，生态，环保，成本低。

本发明还有一个目的是提供一种生态停车场的构造方法，该构造方法可直接在生态混凝土层的表面种植植被，形成稳定的复合型结构，可承受车轮的反复碾压且植被生长旺盛。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种生态停车场，其由上至下依次为植被层、生态混凝土层、营养土层和碎石层，所述生态停车场主要由如下步骤构造：

步骤一、停车场场地整理，清除杂物，夯实整平；

步骤二、在停车场的四周边缘放线开挖格构框梁沟槽，支好格构框梁模板，并向模板中浇筑强度为C25或C30的混凝土，养护7-10天，形成混凝土格构框梁；

步骤三、向所述混凝土格构框梁的内部下层铺设碎石，整平，形成碎石层；

步骤四、在所述碎石层的上方回填营养土，整平夯实，形成营养土层；

步骤五、在所述营养土层的上方铺设无纺布并浇筑生态混凝土，振捣整平，浇筑时每隔15m做一个伸缩缝，浇筑成型后在生态混凝土的表面覆盖塑料薄膜，养护7-10天后将其揭除，形成生态混凝土层，所述生态混凝土层的表面与所述混凝土格构框梁的上表面齐平或略低于其上表面，所述生态混凝土的强度大于C15；

步骤六、选择草坪草种，按10-30g/m²均匀撒播在所述生态混凝土层的表面，养护30-50天后，形成植被层，以使所述生态停车场能投入正常使用。

优选的是，所述的生态停车场，所述生态混凝土层的厚度为5-10cm，所述生态混凝土由下述步骤制得：

按每立方生态混凝土用料计：集料1500-1750Kg，P.O42.5水泥250-350Kg，掺合料15-30Kg，增强材料27-117Kg，将上述材料与水混合搅拌制得，水灰比控制在0.2-0.35，其中，

所述集料为粒径5-25mm的石灰岩、花岗岩、煤矸石中的一种；

所述掺合料为粉煤灰、硅粉、矿渣粉中的一种或两种；

所述增强材料为长度20-60mm、等效直径0.3-0.9mm的钢纤维。

优选的是，所述的生态停车场，所述格沟框梁的宽度为15-25cm，深度为30-50cm。

优选的是，所述的生态停车场，所述碎石层的厚度为5-10cm。

优选的是，所述的生态停车场，所述营养土层的厚度为20-30cm；所述营养土的pH值为6.5-7.0，有机质含量不小于20g/kg，且含有重量比为1-5％的氮磷钾复合肥。

优选的是，所述的生态停车场，所述草坪草种撒播前还需进行预处理，所述预处理的具体步骤为：将所述草坪草种置于浸泡液中，于30-35℃下浸泡24h，所述浸泡液由按重量份计的如下组分制成：水100份、甲壳素4-5份，聚谷氨酸2-3份，黑曲霉0.2-0.3份和绿色木霉0.2-0.3份，所述草坪草种与所述浸泡液的重量比为1:3-4。