[发明专利]基于路面弯沉自动检测装置

说明书

技术领域

本发明属于路面性能评价设备技术领域，涉及到一种利用贝克曼梁法测试路面回弹弯沉的自动检测系统，具体来说是一种基于DFL1160BX7A车型的路面弯沉自动检测装置。

背景技术

弯沉检测是确保道路工程建设质量的重要环节。检测路基路面的回弹弯沉值，可以反映路基路面结构承载能力。通过与设计标准相比较，以确认城市道路工程的施工是否满足工程质量的要求。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层容易破裂。对回弹弯沉值正确的测试具有重要的意义。

目前弯沉检测过程中很难达到规范要求。主要存在的问题有：一、弯沉检测标准车达不到技术规范要求，大多数采用租用卡车装载一定数量砂、石作为检测车，或与绿化管理部门租借洒水车作为检测车。在实际检测中上述两种检测车装载形式，都会导致检测车在行驶过程中刹车时重心移动，一旦重心移动就很难保证后轴载应满足100±1kN的要求，从而影响检测结果；二、现有贝克曼梁法测试路面要用到机械式百分表，检测人员在读数时测量误差普遍存在；三、贝克曼梁测头放置位置很难达到规范所要求的在轮隙中心前方3-5CM处；四、现有的自动化弯沉检测车主要针对沥青路上的上层进行检测，不能适应其它层面。

发明内容

针对以上缺陷，本发明的目的在于提出一种路面弯沉标准检测车的可调装载装置，该结构可以在最小负载的情况下，达到后轴载100±1kN的要求，并且能实现检测车辆正常道路行驶装载要求与检测行驶承载车轮加载要求两种工作状态的转换。

本发明的目的在于提出一种路面弯沉检测数据自动采集加密装置，可以有效降低测量过程中的随机误差、系统误差、粗大误差，避免数据伪造，增强检测数据的权威性。

本发明的目的在于提出一种路面弯沉检测贝克曼梁的自动放移定位装置，可以实现贝克曼梁的自动收放和移动，并将测头放置到规范要求的轮隙中心前方3-5CM处。

本发明的目的在于提出一种路面弯沉检测系统，可以适应施工道路不同层面的回弹弯沉检测。

为达到以上目的，本发明采用了以下技术方案：一种基于DFL1160BX7A车型设计的路面弯沉自动检测装置，包括负载调节系统、贝克曼梁自动放移系统以及数据自动采集分析系统，所述负载调节系统是在后车厢内设有可称重固定负载托架与移动负载托架，可称重固定负载托架的四个角分别安装了柱式压力传感器，可称重固定负载托架上左右两边各放置两个固定定值砝码块，可称重固定负载托架上放置四个可移动定值砝码块。

本发明所述贝克曼梁自动放移系统由步进电机控制的移步卷扬机构和液压系统控制的提升机构组成；所述数据采集系统由便携式电脑、电子百分表、路面测温计、数显测距仪组成；所述液压系统包括液压站、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、液压缸Ⅲ、液压缸Ⅳ、液压Ⅴ；所述提升机构包括：液压站、液压缸Ⅰ、液压缸Ⅱ、液压缸Ⅲ、贝克曼梁托架。采用以上技术方案后，本发明中的加载装置通过液压系统自动调节负载在车厢内的位置，从而实现道路行驶与施工检测两种工况的转换，该装置的运用可以将车辆负载控制在7.5T，是现有自动弯沉检测车负载重量的一半，降低了车辆的油耗。

本发明中的检测车辆后轴上的负载可以通过安装在法码固定托架上的四个称重传感器实时显示，提高的检测的透明度与权威性。

本发明中的贝克曼梁自动放移系统，实现了梁的自动收放，提高了测头放置位置的准确性，也节约了人力资源。

本发明中的检测装置通过安装在贝克曼梁上的电子百分表与车上的数据采集系统，对数据进行自动采集与分析，降低了检测的误差。

本发明的路面弯沉检测系统，可以适应施工道路不同层面的回弹弯沉检测，施工现场的适应性好。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1-移步卷扬机构2-步进电机6-移动负载托架7-可移动定值砝码块8-led显示屏9-可称重固定负载托架13-数显测距仪14-电子百分表15-贝克曼梁托架16-贝克曼梁18-固定定值砝码块。

具体实施方式