[发明专利]吊门装置

说明书

技术领域

本发明涉及悬挂并支承拉门的吊门装置。

背景技术

铁道车辆等具有滑动式的门。这样的滑动式的门由吊门装置(例如参照专利文献1)悬挂。该门由使用气动压力或电动马达的输出等的开闭驱动机构驱动而开闭。

专利文献1所记载的吊门装置具有：在彼此平行的上轨道以及下轨道中的下轨道移动的第1门滑轮；用于悬挂门并且将第1门滑轮支承为旋转自由的第1门滑轮支承构件；以及与第1门滑轮支承构件连结的摆动构件。

另外，吊门装置具有被摆动构件支承并且能够与上轨道接触的第2门滑轮和与门连结而将门保持在开闭驱动机构上的驱动连结部。另外，吊门装置具有将摆动构件和驱动连结部连结起来的弹性连结机构。弹性连结机构具有能够通过弹性变形来变更第2门滑轮和驱动连结部之间的相对位置的弹性部。

摆动构件分别配置于门的门头侧和门尾侧，并与两个第2门滑轮连结。门头侧的摆动构件与配置于门头侧的摆动连结构件连结。另外，门尾侧的摆动构件与配置于门尾侧的摆动连结构件连结。各摆动连结构件是连杆构件，在沿着开闭方向排列的状态下，被称为连结轴构件的螺栓贯穿。

该螺栓的顶端通过螺纹结合而固定于驱动连结部。在螺栓上嵌套有螺旋弹簧。该螺旋弹簧配置于螺栓的头部和门头侧的摆动构件之间。

在螺栓上嵌套有三个螺母。具体而言，螺栓(41)被锁定螺母(42a)固定于驱动连结部(28)的连结构件(35)。另外，设置有用于将螺栓相对于两个摆动连结构件(31、32)分别定位的两个螺母。

根据上述结构，通过弹性部的弹性变形，两个摆动连结构件之间的距离发生变化，其结果，各摆动构件摆动。由此，与各摆动构件连结的第2门滑轮沿着靠近上轨道的方向或远离上轨道的方向移位。其结果，在门的开闭驱动时的加速时或减速时，摆动构件随着弹性部的弹性变形而相对于门移位，从而各第2门滑轮沿着靠近上轨道的方向移位。由此，从第2门滑轮向上轨道作用的载荷(表面压力)暂时升高。

然后，当门变成匀速时，弹性部的形状立即恢复原形，上轨道和第2门滑轮之间的距离关系恢复成原来的状态。其结果，通过将第2门滑轮设置为与上轨道较轻地接触的程度，针对门滑轮在轨道上移动时防止脱轮的机构降低了移动阻力。并且，在门的加减速时等情况下，第2门滑轮被定位于恰当的位置，可防止门滑轮的脱轮以及门的倾斜。

如前所述，供螺旋弹簧安装的螺栓需要三个螺母。这样的结构的结果是，螺栓(41)需要进行相对于摆动连结构件(31、32)和连结构件(35)这三个构件的位置调节作业。因此，包括螺栓(41)的弹性连结机构(29)的结构变得复杂。

专利文献1：WO2012/157492号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，在能够通过弹性构件的弹性变形来变更开闭驱动机构和门之间的相对位置的吊门装置中，可实现更简易的结构。

用于解决问题的方案

(1)本发明的一技术方案的吊门装置，其用于对在来自开闭驱动机构的驱动力的作用下沿着预定的开闭方向移位的门进行支承，该吊门装置包括：驱动侧构件，其通过从所述开闭驱动机构受到所述驱动力而能够沿着所述开闭方向移位；悬吊件，其用于支承所述门，构成为能够与所述驱动侧构件的移位联动而沿着所述开闭方向移位；弹性构件，其根据作用于所述驱动侧构件和所述悬吊件之间的所述开闭方向上的载荷而弹性变形，从而容许所述驱动侧构件和所述悬吊件在所述开闭方向上的相对移位；调节螺栓，其用于对作用于所述驱动侧构件和所述悬吊件之间的所述载荷的初始值进行调节，所述调节螺栓包括被支承部，该被支承部配置为，利用所述悬吊件的预定部来承受作用于所述调节螺栓的轴向力。

附图说明

图1是包括本发明的一实施方式的吊门装置的门装置的主视图。

图2是图1的局部放大图。

图3是吊门装置的主视图。

图4是吊门装置的俯视图。

图5是表示吊门装置中的驱动连结部等的主视图。

图6是图5的俯视图，表示吊门装置中的驱动连结部等。

图7是驱动连结部的周边的放大主视图。

图8是驱动连结部的周边的放大俯视图。

图9是图3的门滑轮单元的周边的放大图。

图10是图4的门滑轮单元的周边的放大图。

图11是沿着图9的XI－XI线的剖视图。