[发明专利]一种高速公路快速充电站

权利要求书

1.一种高速公路快速充电站，所述充电站包括射频识别设备、尾气浓度检测设备、凌阳SPCE061A芯片和多个充电桩主体架构，射频识别设备和尾气浓度检测设备联合操作，用于统计充电站附近道路的电动车数量占据汽车数量的百分比，每一个充电桩主体架构都用于对电动车进行充电，凌阳SPCE061A芯片与射频识别设备、尾气浓度检测设备和多个充电桩主体架构分别连接，用于控制所述充电站内充电桩主体架构的关闭数量。

2.如权利要求1所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述充电站包括：

射频识别设备，设置在充电站附近道路的正上方，用于检测过往目标中具有射频识别卡的汽车，在检测到具有射频识别卡的汽车时发出汽车通过信号；

尾气浓度检测设备，设置在射频识别设备的正下方，用于检测射频识别设备附近的尾气浓度，并当尾气浓度大于等于预设浓度阈值时，发出尾气浓度超标信号，预设浓度阈值为能够识别出油类汽车的预设浓度；

定时器，用于实时发送计时信号；

多个充电桩主体架构，每一个充电桩主体架构包括充电控制设备、交流电接收设备、读卡器、打印机、显示屏、电能表、充电枪、三相插座、第一电涌保护设备、第二电涌保护设备、第一断路器、第二短路器、第一漏电保护设备、第二漏电保护设备、开关电源和电源转换设备；

交流电接收设备用于接收交流线路，交流线路包括交流电源线和中线；

第一断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与电能表的电源输入端连接，相应地，第一断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和中线两条线路，第一断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；

第一漏电保护设备的两端与第一断路器输入端的中线、输出端的中线分别连接；

第一电涌保护设备与第一断路器的输出端连接；

第二断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与开关电源的输入端连接，相应地，第二断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和中线两条线路，第二断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；

第二漏电保护设备的两端与第二断路器输入端的中线、输出端的中线分别连接；

第二电涌保护设备与第二断路器的输出端连接；

电能表的电源输出端与充电枪的输入端连接，电能表的数据输出端与凌阳SPCE061A芯片的RS485串口连接；

充电枪的输出端包括三条线路，除了通过充电枪的输入端连接电能表的输出端的交流电源线和中线之外，还包括接地线；

充电控制设备与交流电接收设备连接，用于切断或恢复交流电接收设备对交流线路的充电电力的接收；

电源转换设备包括太阳能供电器件、切换开关和电压转换器，切换开关与太阳能供电器件和第二断路器的输出端分别连接，根据太阳能供电器件处的输出电压大小决定是否切换到第二断路器的输出端以由第二断路器的输出端供电，电压转换器与切换开关连接，用于将通过切换开关输入的电压转换为5V电压、3.3V电压或12V电压；

读卡器与凌阳SPCE061A芯片的第一RS232串口连接；

打印机通过串口与凌阳SPCE061A芯片的第二RS232串口连接，打印机的电源接收端还与开关电源的输出端连接；

三相插座连接三条线路，除了与电能表的电源输出端连接的交流电源线和中线之外，还包括接地线；

凌阳SPCE061A芯片，与射频识别设备、尾气浓度检测设备、定时器以及每一个充电桩主体架构分别连接，当接收到汽车通过信号时，汽车数量自加1，当接收到汽车通过信号且接收到尾气浓度超标信号时，油类汽车数量自加1，电动车数量为汽车数量减去油类汽车数量，汽车数量、油类汽车数量和电动车数量每周自动清零，基于电动车数量占据汽车数量的百分比关闭充电站内充电桩主体架构，电动车数量占据汽车数量的百分比越大，关闭的充电站内充电桩主体架构的数量越少，凌阳SPCE061A芯片 对充电桩主体架构的开启关闭操作是通过对充电桩主体架构内的充电控制设备的控制来完成的；

其中，射频识别卡为汽车所携带的、集成ETC通行功能的卡片；

采用凌阳SPCE061A芯片的内置定时单元替换定时器；

控制箱，包括不锈钢材料的外壳；

凌阳SPCE061A芯片设置在控制箱内。