[发明专利]汽车车门用的玻璃导槽

说明书

本发明公开了汽车车门用的玻璃导槽，涉及车窗的玻璃导槽技术领域，该玻璃导槽当有水进入到玻璃导槽的导槽腔内时能自动主动加强密封，玻璃导槽横截面的导槽腔内壁包括左内壁段、上内壁段和右内壁段，在位于导槽腔内的右内壁段上朝右上方设有与导槽腔相连通的支槽，从而在支槽与导槽腔之间形成中内壁段；在位于导槽腔内的中内壁段的左表面上沿着玻璃导槽设有一号弹性密封膜，在一号弹性密封膜的右表面与中内壁段的左表面之间滚动设有若干根压紧滚杆，在每根压紧滚杆处的中内壁段上分别设有一个水平通孔，在每个水平通孔内分别设具有支撑机构的杠杆，在杠杆的动力臂上设有一号浮力球，并且一号浮力球位于支槽的支腔内。

技术领域

本发明涉及车窗的玻璃导槽技术领域，具体涉及汽车车门用的玻璃导槽。

背景技术

玻璃导槽是安装在车门钣金导轨中用来保证车窗玻璃能在其槽里面平稳顺畅上升下降的导向槽，经常被称为防水呢槽。

一般来说，汽车车门结构分为：上段式车门、复合式车门、整体式车门和无框式车门四种，而根据每种车门结构的不同，相对应的玻璃导槽的结构也大体上分为四种。本发明主要针对上段式车门对应的玻璃导槽。

由于上段式车门结构有边界限制，导致上段式车门对应的玻璃导槽断面比其他车门结构的玻璃导槽断面要小很多，所以当汽车的车窗玻璃顶端上升到玻璃导槽的内顶壁上时，车窗玻璃的顶端进入到玻璃导槽的距离也比较短。当用户用高压水枪洗车时，如果车窗玻璃或者车门上段弧度出现偏差，那么就可能会出现少量的水渗入到车内，影响车内环境；如果车窗玻璃或者车门上段弧度变形严重，那么就会出现大量的水流入到车内，不仅影响车内环境，还会给客户造成水侵入车内的损失。

现有上段式车门的玻璃导槽在用高压水枪洗车时密封性较差，经常出现高压水枪喷射的水从玻璃导槽中进入到车内。

发明内容

本发明是为了解决上现有上段式车门的玻璃导槽在高压水枪洗车时经常出现高压水枪喷射的水从玻璃导槽中进入到车内，密封性差的不足，提供一种密封性好，当有水进入到玻璃导槽的导槽腔内时能自动主动加强密封的汽车车门用的玻璃导槽。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

汽车车门用的玻璃导槽，玻璃导槽横截面的导槽腔内壁包括左内壁段、上内壁段和右内壁段，并且左内壁段的上端与上内壁段的左端一体连接，右内壁段的上端与上内壁段的右端一体连接；在位于导槽腔内的右内壁段上朝右上方设有与导槽腔相连通的支槽，从而在支槽与导槽腔之间形成中内壁段；在位于导槽腔内的中内壁段的左表面上沿着玻璃导槽设有一号弹性密封膜，一号弹性密封膜的上边沿和一号弹性密封膜的下边沿分别密封连接在位于导槽腔内的中内壁段的左表面上；在一号弹性密封膜的右表面与中内壁段的左表面之间滚动设有若干根压紧滚杆，并且这若干根压紧滚杆均沿着一号弹性密封膜的中心线布置；在每根压紧滚杆处的中内壁段上分别设有一个水平通孔，在每个水平通孔内分别设具有支撑机构的杠杆，设杠杆的阻力臂位于支撑机构的支撑点的左方，设杠杆的动力臂位于支撑机构的支撑点的右方，并且当杠杆的阻力臂朝下转动时杠杆的阻力臂能将一号弹性密封膜朝导槽腔的左端挤压；在杠杆的动力臂上设有一号浮力球，并且一号浮力球位于支槽的支腔内；在位于导槽腔内的右内壁段的左表面上沿着玻璃导槽设有若干条齿条，并且所有的齿条均位于支槽的槽口下方。