[发明专利]电动汽车停车充电系统

权利要求书

1.一种电动汽车停车充电系统，所述充电桩包括温度传感器、充电控制设备、计时器、LED路灯照明设备和AVR32芯片，温度传感器用于检测电动车的蓄电池的实时温度，AVR32芯片与温度传感器、充电控制设备和计时器分别连接，用于基于温度传感器的输出和计时器的输出控制充电控制设备以切断或恢复对充电插座的充电供应，LED路灯照明设备用于对充电桩附近提供照明服务。

2.如权利要求1所述的电动汽车停车充电系统，其特征在于，所述充电桩包括：

温度传感器，设置在电动车的蓄电池上，用于检测电动车的蓄电池的实时温度；

充电控制设备，与充电插座连接，用于切断或恢复对充电插座的充电供应；

计时器，用于提供计时信号；

剩余充电时间检测仪，与充电桩上正充电的电动车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定充电桩将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；

空闲状态检测仪，与充电桩的充电插座连接，用于确定充电桩是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号；

GPS定位仪，设置在充电桩上，用于接收GPS卫星发送的、充电桩的GPS位置；

GPRS通信设备，设置在充电桩上，用于与远端的充电桩管理服务器建立双向无线通信链路；

路灯充电集成结构，包括LED灯管、LED驱动设备、振动传感设备、充电插座、过压保护设备、过流保护设备、计量收费设备、路灯状态检测设备、市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和AVR32芯片；

市电输入接口用于接入220V市政交流电；

整流设备与市电输入接口连接，用于将220V市政交流电整流为直流 电；

稳压设备与整流设备连接，用于对直流电进行稳压处理；

变压设备与稳压设备连接，用于对稳压后的直流电进行变压处理以获得LED灯管所需要的工作电压；

充电插座与变压设备连接，用于与电动车的充电插头连接，对电动车的电池进行充电；

过压保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电压提供过压保护；

过流保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电流提供过流保护；

计量收费设备与充电插座连接，用于基于充电插座的充电电量确定向电动车用户请求的充电费用；

振动传感设备用于检测附近的音量大小，以确定是否向LED驱动设备发送打开控制信号或关闭控制信号；

LED驱动设备与振动传感设备和LED灯管分别连接，用于向LED灯管发送打开控制信号或关闭控制信号以控制LED灯管的打开或关闭；

AVR32芯片与温度传感器、计时器和充电控制设备分别连接，基于温度传感器和计时器的输出确定蓄电池每分钟上升的温度，并在蓄电池每分钟上升的温度达到预定阈值且持续预定时间时，控制充电控制设备以切断对充电插座的充电供应；

其中，AVR32芯片还与剩余充电时间检测仪、空闲状态检测仪、GPS定位仪和GPRS通信设备分别连接，将充电桩的GPS位置无线发送给远端的充电桩管理服务器，还将空闲指示信号或占用指示信号无线发送给远端的充电桩管理服务器，以及在无线发送占用指示信号时将蓄电池充满所需用的剩余充电时间无线发送给远端的充电桩管理服务器；

其中，预定阈值为每分钟上升1度，预定时间为3分钟；

柜体，用于容纳充电桩的各个电子设备；

柜体采用不锈钢材料制造；

市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和AVR32芯片被集成在一块集成电路板上。