[发明专利]一种车内头部空间测量装置及其测量方法

权利要求书

1.一种车内头部空间测量装置，包括固定支架(1)、测量支架(2)和头部包络本体(3)，其中测量支架(2)下部连接可调节的固定支架(1)，测量支架(2)上部连接可替换的头部包络本体(3)，其特征在于：所述的固定支架(1)与HPM假人定位装置卡合，所述的测量支架(2)包括沿X轴方向调节的前后导轨-滑块结构(21)、沿Y轴方向调节的左右导轨-滑块结构(22)和沿Z轴方向调节的垂直滑杆-滑块结构(23)，其中所述的前后导轨-滑块结构(21)下部与固定支架(1)连接，前后导轨-滑块结构(21)上部通过垂直滑杆-滑块结构(23)与左右导轨-滑块结构(22)连接，左右导轨-滑块结构(22)上部连接头部包络本体(3)，所述前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)具有用于计量尺寸的刻度线，所述的固定支架(1)包括前部固定结构(11)和后部固定结构(12)，所述的前部固定结构(11)一端连接前后导轨-滑块结构(21)的前端，另一端连接HPM假人定位装置的前端，所述的后部固定结构(12)一端连接前后导轨-滑块结构(21)的后端，另一端连接HPM假人定位装置的后端，所述的前部固定结构(11)或后部固定结构(12)均包括连接杆(111)和双片连接器(112)，所述连接杆(111)一端与前后导轨-滑块结构(21)下部的具有通孔的凸起(214)铰接，所述的连接杆(111)另一端铰接双片连接器(112)的一端，双片连接器(112)的另一端形成U型槽(113)与HPM假人定位装置相连接，且前部固定结构(11)长于后部固定结构(12)；

所述的连接杆(111)还具有定位螺栓(114)和定位螺栓支架(115)；

所述的前后导轨-滑块结构(21)包括具有滑槽的X轴轨道(211)和沿其滑动的X轴滑块(212)，所述的X轴滑块(212)上

侧设置连接块(213)，连接块(213)与垂直滑杆-滑块结构(23)下部铰接，X轴轨道(211)具有刻度线，X轴轨道(211)的下侧设置水平仪。

2.根据权利要求1所述的一种车内头部空间测量装置，其特征在于：所述的垂直滑杆-滑块结构(23)包括Z轴滑杆(231)和沿其滑动的Z轴滑块(232)，其中所述的Z轴滑杆(231)下端设置固定卡箍(233)，所述的固定卡箍(233)与前后导轨-滑块结构(21)铰接，所述的Z轴滑块(232)连接固定左右导轨-滑块结构(22)底部，所述的Z轴滑杆(231)具有刻度线。

3.根据权利要求1所述的一种车内头部空间测量装置，其特征在于：所述的左右导轨-滑块结构(22)包括具有滑槽的Y轴轨道(221)和沿其滑动的Y轴滑块(222)，所述的具有导轨的Y轴轨道(221)底部与垂直滑杆-滑块结构(23)连接固定，所述的Y轴滑块(222)上侧连接头部包络调节器(223)，所述的头部包络调节器(223)包括分别具有对应通孔的凹槽(224)和调节块(225)，所述的凹槽(224)与调节块(225)通过轴销铰接，所述的调节块(225)上侧连接固定头部包络本体(3)的下侧，所述的调节块(225)调节范围为0－12度，所述的Y轴轨道(221)具有刻度线，所述的Y轴轨道(221)的下侧设置水平仪。

4.根据权利要求3所述的一种车内头部空间测量装置，其特征在于：所述的凹槽(224)还具有用于固定调节块(225)的定位孔和定位销。

5.根据权利要求1所述的一种车内头部空间测量装置，其特征在于：所述的头部包络本体(3)上侧形成椭圆弧面，头部包络本体下侧形成平面，所述的头部包络本体(3)下侧连接左右导轨-滑块结构(22)。

6.一种适用于权利要求1-5任一所述车内头部空间测量装置的测量方法，包括如下步骤：

Ⅰ首先将前部固定结构(11)中的双片连接器(112)、U型槽(113)及后部固定结构(12)卡合在HPM假人定位装置中，利用水平仪检查测量装置是否处于水平状态并调节；

Ⅱ测量头部垂直空间，首先将前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体(3)的横向中心线与座椅中心线重合；然后将Z轴滑块(232)向上移动，至头部包络本体(3)到达车身顶棚时，头部包络本体(3)处在垂直移动的最远距离的位置，此时Z轴滑杆(231)的读数的差值为头部垂直空间的数值；

Ⅲ测量头部横向空间，首先将前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体(3)的横向中心线与座椅中心线重合；将Y轴滑块(222)向车身侧围的方向移动至最远距离的位置，此时对应的Y轴轨道(221)的读数差值即为头部横向空间的数值；

Ⅳ测量头部到前部内饰空间，首先将前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体(3)的横向中心线应与座椅中心线重合；头部包络本体(3)保持固定，测得前风窗、车窗密封条、驾驶室顶棚衬里或顶盖等内饰件的最低水平线切线的切点到头部包络本体(3)的最小距离即为头部到前部内饰空间的数值；

Ⅴ测量头部对角线空间，首先将前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体(3)的横向中心线应与座椅中心线重合；将左右导轨-滑块结构(22)调节为斜向上30°方向，通过调节前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)将头部包络本体(3)调节回先前的初始位置；将Y轴滑块(222)沿斜向上30°方向的Y轴轨道(221)向车身侧围的方向移动至最远距离的位置，此时对应的Y轴轨道(221)的读数的差值即为头部对角线空间的数值；

Ⅵ测量头部最小空间，首先将前后导轨-滑块结构(21)、左右导轨-滑块结构(22)、垂直滑杆-滑块结构(23)放置在初始位置；处在初始位置时，头部包络本体(3)的横向中心线应与座椅中心线重合；头部包络本体(3)保持固定，测得车内任何表面与头部包络本体(3)间的最小距离即为头部最小空间。