[发明专利]一种胎面胶磨耗测试设备及其测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎面胶磨耗测试设备及其测试方法，属于试验机械技术领域。

背景技术

轮胎作为汽车唯一与地面接触的重要部件，在滚动过程中，不可避免的要与路面发生摩擦，并产生磨耗，因此，研究轮胎胎面胶磨耗性能具有非常重要的意义。

目前，用来研究橡胶磨耗性能最普遍的设备是阿克隆磨耗机，但是阿克隆磨耗机试验条件单一，转速、载荷、实验温度均不可调；同时，其试验条件与汽车轮胎的实际工作情况相差甚远。因此，用测试条件单一且温和的阿克隆磨耗机所得到的磨耗量难以反映胎面胶的耐磨性。

另外，用磨耗量反映的耐磨性仅仅只是胎面胶的磨耗性能之一。轮胎在磨耗过程中所释放出的VOC(挥发性有机化合物)气体的含量以及种类；磨屑的颗粒度分布，特别是悬浮颗粒物的质量和粒度分布；散落的磨屑能否被轮胎多次剪切后进一步磨损等，这些也是胎面胶磨耗过程中需要研究和解决的问题。而现有技术中的绝大部分磨耗测试设备仅仅是针对胎面胶的磨耗量进行设计的，例如中国专利200710026737.0和201510190701.0公开的橡胶磨耗测试设备，两种设备虽然能实现对载荷、温度、角度、转速等测试条件进行调节，但是无法收集磨屑(特别是悬浮磨屑颗粒)、VOC气体，以及进行磨屑的多次磨耗研究。

发明内容

本发明针对上述问题，目的在于设计一种胎面胶磨耗测试设备，使得载荷、转速、测试温度等实验参数可调并符合汽车轮胎的实际工作状况，同时可收集胎面胶磨耗过程中释放的VOC气体、磨屑(包括悬浮磨屑颗粒)，以及可进行磨屑的多次磨耗研究。

一种胎面胶磨耗测试设备，其特征在于：包括密闭箱体、进气通道、VOC气体收集装置、悬浮颗粒物收集装置和磨耗装置共五大部分，具体包括承重面、底座、钢板、空气净化器、空气加热器、Ⅰ号阀门、缓冲瓶、碱液瓶、安全瓶、Ⅰ号泵、Ⅱ号阀门、碰撞采样器、Ⅱ号泵、软管、变频器及电机、法兰盘、轴承、传动轴、后挡板、滚筒、后夹具、橡胶轮、前夹具、橡胶轮支撑轴、前挡板、横梁、支座和砝码；用软管将空气净化器和空气加热器连接后接入密闭箱体内，作为进气通道；用软管先后将Ⅰ号泵、安全瓶、碱液瓶、缓冲瓶连接后接入密闭箱体，Ⅰ号阀门安装在缓冲瓶与密闭箱体之间的软管上，作为VOC气体收集装置；用软管连接Ⅱ号泵和碰撞采样器后接入密闭箱体，Ⅱ号阀门安装在碰撞采样器和密闭箱体之间的软管上，作为悬浮颗粒物收集装置；磨耗装置的安装方式为：传动轴一端与电机直接连接，通过轴承安装在承重面上，传动轴另一端与后挡板用键连接，滚筒用固定在后挡板上，前挡板用活扣与滚筒连接，能拆卸后装入橡胶轮；橡胶轮支撑轴一端与前夹具固定，安装橡胶轮、后夹具后，螺钉固定在橡胶支撑轴的螺孔中，将橡胶轮固定在橡胶轮支撑轴上；橡胶轮支撑轴的另一端通过轴承安装在横梁上，横梁一端通过轴承固定在支座上，横梁另一端能施加砝码，横梁只能上下摆动。

支座用螺钉固定在底座上，用一个螺柱连接支座和底座，当拆下螺钉后，支座以及与支座相连的横梁和橡胶轮可以螺柱为轴线转动，方便换样和收集磨屑。

所述的电机前装有变频器，通过改变频率控制电机转速，转速范围为1000～2500r/min，模拟实际汽车速度为50～120km/h的工况。

所述空气加热器可将空气加热后通入密闭铁箱，控制测试温度为室温～100℃。

所述横梁一端可加不同质量的砝码，控制测试载荷，砝码质量范围为15～20kg，模拟实际汽车重量为1.5～2.0t的工况。

所述多级碰撞颗粒采样器可收集悬浮颗粒物，粒径范围为0.056～18μm。

所述滚筒的内表面进行喷砂处理，钢砂粒度为40～120目，不同钢砂粒度处理的内表面模拟不同粗糙度的路面。内表面作为摩擦面与橡胶轮接触，滚筒与前挡板、后挡板紧密连接，磨屑始终在滚筒内滚动，可被橡胶轮多次磨损以及方便收集磨屑。

一种利用所述胎面胶磨耗设备收集VOC气体的方法，按照以下步骤进行：

1)在滚筒内装入橡胶轮，即完成装样；更具体的：打开活动门，卸下前挡板，拧出支座上的三个螺钉，将支座以及与支座相连的横梁和橡胶轮以支座上的螺柱为轴线转出密闭箱体，拧出橡胶轮支撑轴内的螺钉，拆下后夹具后装上橡胶轮；按上述逆顺序装上部件，在横梁上装上砝码，关上活动门，完成装样步骤；

2)打开空气加热器，待密闭空间内温度稳定后打开磨耗机电机；

3)关闭Ⅱ号阀门，打开Ⅰ号阀门及Ⅰ号泵。

一种利用所述胎面胶磨耗设备收集悬浮颗粒物的方法，按照以下步骤进行：

1)装样步骤与收集VOC气体时一致；