[发明专利]一种液压动力车升降机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压动力车升降机构。属于机械零件及传动装置技术领域。

背景技术

目前，用于短途运输的普通运输车辆已经具有成熟的牵引车头，但只有牵引作用，无升降功能，而厂内专用液压运输车不仅外形尺寸大，升降控制系统复杂，而且维护保养困难，需要配置专业操作人员，操作繁琐，不能很好满足运输要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种液压动力车升降机构，其升降控制系统简洁，操作方便，可靠性高。该机构可以很好地实现动力车车架的整体同步升降，满足货物装载运输要求，而且升降高度调节范围大，应用范围更加广泛。

本发明的目的是这样实现的：一种液压动力车升降机构，其由升降驱动总成、驱动桥升降总成、从动主轴、左从动桥升降总成、右驱动桥升降总成、车架组成。

所述升降驱动总成位于车架下部，由驱动主轴、左液压缸、右液压缸、左推杆升降底座、右推杆升降底座、左驱动底座、右驱动底座、左拉杆升降底座、右拉杆升降底座、左液压缸底座、右液压缸底座组成；所述驱动主轴固定于车架中部，所述左推杆升降底座、左驱动底座、左拉杆升降底座分别与右推杆升降底座、右驱动底座、右拉杆升降底座对称焊接在驱动主轴上；所述左液压缸底座与右液压缸底座对称焊接在车架上，所述左液压缸前端和右液压缸前端分别通过销轴与左液压缸底座和右液压缸底座相连接，左液压缸后端和右液压缸后端分别通过销轴与左驱动底座和右驱动底座相连接。

所述驱动桥升降总成位于车架前下部，由驱动桥左升降拉杆、驱动桥右升降拉杆、驱动桥升降下摆臂、驱动桥升降上摆臂、驱动桥组成；所述驱动桥左升降拉杆后端和驱动桥右升降拉杆后端分别通过销轴与左拉杆升降底座和右拉杆升降底座相连接，所述驱动桥升降下摆臂后端左右两边通过销轴分别与驱动桥左升降拉杆前端和驱动桥右升降拉杆前端相连接，其前端通过销轴与驱动桥相连接，其上端通过销轴与车架相连接；所述驱动桥升降上摆臂后端通过销轴与车架连接，其前端通过销轴与驱动桥相连接。

所述从动主轴固定于车架中后部。

所述左从动桥升降总成位于车架左后下部，由左从动轮胎、左从动半轴、左从动轮左支架、左从动轮右支架、左从动桥左摆臂、左从动桥右摆臂、左从动轮升降推杆组成；所述左从动轮胎由左从动前轮和左从动后轮组成，所述左从动桥升降推杆前端通过轴销与左推杆底座相连接，所述左从动桥左摆臂和左从动桥右摆臂关于左从动桥升降推杆对称布置，并且其前端通过销轴与左从动桥升降推杆后端相连接，其下端通过从动主轴与车架相连接；所述左从动轮左支架和左从动轮右支架关于左从动轮胎对称布置，其前后两端分别与左从动前轮和左从动后轮铰接，其中部通过左从动半轴与左从动桥左摆臂和左从动桥右摆臂相连接。

所述车架的整体同步升降，通过升降驱动总成中的左液压缸和右液压缸的同步伸缩带动驱动桥升降总成中的驱动桥左升降拉杆、驱动桥右升降拉杆、驱动桥升降下摆臂、驱动桥升降上摆臂和左从动桥升降总成中的左从动桥左摆臂、左从动桥右摆臂、左从动桥升降推杆，以及右从动桥升降总成中的右从动桥左摆臂、右从动桥右摆臂、右从动桥升降推杆的动作实现的。

所述右从动桥升降总成和左从动桥升降总成为左右对称结构。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明的一种液压动力车升降机构，只有两个液压缸作为执行元件，操作简单，维护方便，可靠性高；通过液压缸的伸缩带动升降机构动作，可以实现动力车车架的整体同步升降，有效防止动力车发生倾斜现象，完成货物装载运输；通过更换升降机构材料，可以实现不同的载重量要求，应用更加广泛。

附图说明

图1为本发明一种液压动力车升降机构示意图。

图2为本发明一种液压动力车升降机构最低位置示意图。

图3为本发明一种液压动力车升降机构最高位置示意图。