[发明专利]选择性催化还原系统混合扰流器

说明书

技术领域

本发明属于发动机附属配件，具体涉及一种适用于净化柴油发动机尾气排放的一种装置。

背景技术

目前世界各国对发动机尾气排放要求越来越严格,国内对柴油机尾气的排放已实现国四标准。柴油机达到国四排放标准的技术途径主要有两个，一是电控高压共轨+废气再循环(EGR)+后处理器；另外一个是电控高压共轨+选择性催化还原(SCR)+后处理器。其中SCR技术是目前柴油机采用的主流技术，在排放稳定性上要优于EGR技术。SCR系统通过与ECU(电子控制单元)集成的供给泵和喷射单元可按照既定的程序工作。ECU获得柴油机运行的转速和扭矩参数，以及在催化器上采集到的温度信号，控制供给泵喷射合适的尿素溶液到排气接管中；尿素溶液在排气接管混合区高温分解成氨气(NH3)，与发动机排气充分混合后进入SCR催化器。最后NH3与NOx反应生成氮气和水，排出到大气中。但是尿素溶液喷射后很容易积累到排气管内壁上，从而影响尿素溶液的分解。本发明提出的SCR系统混合扰流器，可以保证尿素溶液能够进行更好的分解，以减小发动机尾气对大气环境的污染。

发明内容

本发明的目的是，提出一种SCR(选择性催化还原)系统混合扰流器，经尿素溶液喷射后，附着在混合扰流器表面，使废气与扰流器表面的尿素溶液充分接触，加速尿素溶液的分解。

为了实现此目的本发明所采取的技术方案是，选择性催化还原系统混合扰流器，包括排气接管、SCR系统喷嘴、混合扰流器等。在发动机的排气接管的出口依次设有SCR系统喷嘴以及混合扰流器。混合扰流器中的上框架设有上豁口，每两个上豁口之间的顶面开有上凹槽，下框架设有下豁口，每两个下豁口之间的顶面开有下凹槽，上框架与下框架通过上下豁口插接。在上框架和下框架的凹槽内设有扰流板，N个长短不一的上框架与下框架的组合插接构成一个圆形的框架，M个圆形的框架构成一个圆筒状的混合扰流器并通过外壳封装。

本发明的原理是，在发动机的排气接管上增加了SCR系统的尿素喷嘴，通过ECU精确控制向排气接管中喷射的尿素量，关键是在喷嘴后方布置了SCR系统的混合扰流器。尿素溶液喷射后附着在混合扰流器表面，因为尿素溶液在高温(废气)环境下，与扰流器表面的尿素溶液充分接触，加速尿素溶液的分解才能更好的产生NH3和水。

本发明的特点及产生的有益效果是：通过加装带有扰流板结构的混合扰流器，可解决因尿素溶液积累到排气管内壁，而影响尿素溶液分解的缺陷。混合扰流器结构简单，增大了尿素溶液附着的面积，可以保证尿素溶液更完全的分解为NH3，有效减小了发动机尾气对大气环境的污染。

附图说明

图1是本发明原理结构图。

图2是混合扰流器拆解结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本发明的原理及结构作进一步的说明。

选择性催化还原系统混合扰流器，包括排气接管、SCR系统喷嘴、混合扰流器，其结构组成是：在发动机的排气接管1的出口依次设有SCR系统喷嘴2以及混合扰流器3。混合扰流器中的上框架4设有上豁口4-1，每两个上豁口之间的顶面开有上凹槽4-2；下框架5设有下豁口5-1，每两个下豁口之间的顶面开有下凹槽5-2，上框架与下框架通过上下豁口插接。在上框架和下框架的凹槽内设有扰流板6，扰流板向两侧折弯并且两两互成90°插入上框架和下框架的凹槽内，扰流板为铁板。上、下豁口的深度相等，并且上、下框架每两个豁口之间开有的凹槽间距相等。

N个长短不一的上框架与下框架的组合插接构成一个圆形的框架，M个圆形的框架构成一个圆筒状的混合扰流器并通过外壳7封装。

因为上、下豁口的深度相等，所以上框架与下框架通过豁口插接在一起时高度相等。每块扰流板折弯45°，相邻两块扰流板的夹角固定为90°，间隔的扰流板角度相同，框架上的凹槽间距相等且配合插入，连接处采用焊接方法固定。外壳轮廓加工成圆柱形，方便安装与使用。

作为实施例，6条长短不一的上、下框架组装在一起，由于上框架与下框架组合插接构成一个圆形的框架，所以在框架的边缘没有扰流板插入。4个或者说4层圆形的框架构成一个圆筒状的混合扰流器，最后通过外壳封装。与发动机排气接管(经喷嘴)连接时该混合扰流器的进出口方向要求是，扰流板折弯的一侧朝向尿素喷嘴侧，这样尿素溶液喷射后可以附着在扰流板上，增大发动机废气与尿素溶液的接触面积，发动机排气污染物与尿素溶液反应更加充分，可以明显提高发动机的排放水平。

经过长时间应用，本发明在4102型柴油发动机上应用效果非常好。