[发明专利]气嘴接头

说明书

技术领域

本发明是关于一种气嘴接头，特别是用于如补胎剂的充气、液，及具有一可经正或逆向旋转迅速组装或卸除的快拆气源连接器与气嘴转接头的防止逆向漏气、液的气嘴接头。

背景技术

现有自行车使用的气嘴，大致可分为法式气门嘴(Presta valve、Sclaverand valve或French valve)通常简称为法式气嘴，常用于高压公路车胎；另一为美式气门嘴(Schrader valve或American valve)，通常简称美式气嘴，其中包含一阻气阀，为最普遍的轮胎气嘴。气嘴连接装置则大致可分为两大系列，一系列为橡胶束紧式，利用压缩橡胶使其束紧气嘴，达到连接效果，但若用于市面上需充填高压的轮胎，如公路车的轮胎，其束紧力道不足，松脱的可能性高，因此不适用于高压胎；另一系列则为螺牙转动式，利用旋转的方式将公、母牙进行连结固定，此法可适用于高压轮胎充气使用，为一般最普遍常见的气嘴零组件，螺锁式的充气接头，由于螺旋转动过程缓慢，无法瞬间与气嘴组合连接或分离卸除，因此，气嘴中的阻气阀会因在该螺锁式的充气接头转动锁紧前与顶针单元接触，或在旋转脱离前仍持续接触顶针单元，造成漏气或气体泄漏的情形发生。

另外，针对如上螺牙转动式气嘴，在连接如螺锁式的充气接头所造成的漏气缺点及问题，或可借由将实际充气压力高于目标值，以补偿上述的漏气量来解决充气量泄漏不足的情形，但如此一来，则无法让使用者精确控制所需要的充填压力，然而，该充填气体如为一般高压空气，在充气操作过程中如造成上述的泄漏情形，尚无对人体有直接危害的问题，但如此种螺牙转动式气嘴连接装置被应用于如气、液型态的补胎剂产品充填过程中，其漏气情形不仅无法使补胎剂中的高压气体或药液的化学药剂完全充填入破损的轮胎中，该高压的补胎气体或药液的化学药剂极可能于该螺锁式的充气接头拆卸或连结的过程产生泄漏，不但导致补胎充气作业不完整，并且，会造成具高污染性的化学补胎药液沾污于轮胎表面、使用者的手或衣物表面，更严重者，将导致有让使用者的口、鼻有因而吸入有害的化学补胎药液，或该补胎药液有随意飞溅或喷溅至使用者眼睛内而伤害使用者眼睛等严重危害使用者人体健康与安全之虞。

此外，在相关的先前专利技术文献方面，如中国台湾专利公报第M505397号「气动补胎装置」新型专利案及中国专利公报公告号CN204095150号「一种轮胎补胎液罐」实用新型专利案，则揭示如上所述典型现有的补胎剂的填充阀件结构，该风嘴41与第二连接部2的开启阀门21，在分别对应螺锁连结或螺旋松开脱离该如同美式气嘴的轮胎的气门芯或轮胎气嘴4的操作过程中，同样地，存在有如上述的美式气嘴的轮胎的气门芯或轮胎气嘴4中的顶针无法迅速回复原位而关闭该轮胎的气门芯或轮胎气嘴4，造成该补胎液仍有自该风嘴41与第二连接部2的开启阀门21或轮胎的气门芯或轮胎气嘴4外泄泄漏的问题与缺点。

又，再如美国专利号码US7,028,720号「」发明专利案，则揭示在于该补胎罐中用来连结轮胎气嘴的套筒螺帽56型式的接头，仍然有上述在螺锁连结至轮胎的美式气嘴或自美式气嘴螺旋松开时，该补胎剂仍有自该套筒螺帽56型式的接头与轮胎的美式气嘴泄漏的问题与缺点。

除此之外，中国台湾专利公报第I490132号「车载用空气压缩机的串接软管的接头结构」发明专利案，则揭示有着复杂结构的第二端接头5所具有的安全机构，来防止使用者在不正确操作下而导致补胎剂的化学胶液发生暴冲射出的现象，其结构组件众多，设备成本偏高，且容易故障而失去正常操作功能，并且，仍必需借由该第二端接头5的螺孔61螺锁于汽车轮胎99的气嘴9，而借由该阀栓7的外端头71受到气嘴9的轴柱梢90的碰触作用，而让该补胎的化学胶液可经由气嘴9注入轮胎内进行补胎作用，如该前案的申请专利说明书第12行～第22行所述，同样地，该螺孔61与该汽车轮胎99的气嘴9间是逐步螺锁结合或螺旋脱离，该阀栓7的外端头71受到气嘴9的轴柱梢90的碰触作用，并非是立即压制到定位或瞬间脱离，因此，仍存有上述使补胎的化学胶液自该螺孔61与该汽车轮胎99的气嘴9间泄漏的问题与缺点。

发明内容

为解决现有螺旋式补胎剂充气接头于进行补胎充气操作时，所会产生的补胎剂的气体或药剂泄漏的问题与缺点，本发明提供一种气嘴接头，其是以一连接充气源的快拆气源连接器及至少一气嘴转接头连结如轮胎的充气对象的气嘴阀，借由该快拆气源连接器的正、逆向旋转，使该快拆气源连接器与该气嘴转接头可快速嵌合连结或脱离卸除，使该充气源为补胎剂进行该轮胎充气对象的补胎操作时，可确保该补胎剂不会自该气嘴转接头或轮胎的充气对象的气嘴阀泄漏，且不论该轮胎的充气对象的气嘴阀为美式气嘴或法式气嘴，均可达此功效。