[发明专利]一种交通路况智能防雷监测装置

说明书

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种公共交通路况违章信息的监摄装置。

背景技术

所谓的违章监摄装置就是指“电子眼”，“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。

违章监摄装置的抓拍原理主要有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

申请号为201310209763.2的发明专利申请就公开了一种自动调节角度的交通违章摄像头，其包括立杆、横杆和摄像头，横杆的一端与立杆固定连接，摄像头安装在横杆上，所述的摄像头通过一支架安装在横杆上，所述支架底端焊接在横杆上，支架顶端与摄像头相连接；所述的摄像头通过转轴安装在支架上，所述转轴穿过支架与一电机的输出轴相连接，所述电机的控制器安装在横杆上，所述控制器设有相匹配的遥控装置。本发明专利申请可通过在地面上操纵遥控装置，遥控装置将信号传输至控制器，控制器控制电机动作，电机的输出轴带动转轴旋转，从而调节摄像头的角度，无需专用车辆和人员到场进行调节，节省了人力和各方面成本，操作方便。

发明内容

但是，现有的违章监摄装置均是对应车道设置，一条车道上方设置一台违章监摄装置。若用于安装违章监摄装置的支架只能调整违章监摄装置的俯仰角度，违章监摄装置不能沿路面进行摆动，因而每条车道上都需设置一台违章监摄装置。

本发明的发明目的在于：提供一种即可沿路面进行摆动、又可进行俯仰角度调节的交通路况智能防雷监测装置，使该交通路况智能防雷监测装置可同时对多条车道进行违章监摄。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种交通路况智能防雷监测装置，包括安装于横杆上的安装支架、安装于安装支架上的违章摄像头，所述安装支架包括底座，所述底座安装于横杆上，所述底座前端的顶面上设置有可转动的支撑杆，所述支撑杆的自由端连接有连接球头，所述连接球头与违章摄像头底部球头连接；所述底座后端的两侧连接有固定座，所述固定座之间一前一后并排设置有转动辊和连接杆，所述转动辊上开设有螺旋型凹槽，所述连接杆上连接有可沿连接杆长度方向滑动的滑块，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有移动块，所述移动块卡接于螺旋型凹槽内并可沿螺旋型凹槽的轨迹移动，所述滑块上远离转动辊的一侧连接有L型摆动杆，所述L型摆动杆的另一端与违章摄像头底部连接；所述安装支架的侧壁上还安装有绝缘支座，所述绝缘支座上设置有避雷安装杆，所述避雷安装杆端部设有簇状避雷针。

其中，所述螺旋型凹槽的横截面为燕尾槽形，所述移动块的横截面为与燕尾槽形相适配的梯形。

其中，所述移动块上靠近滑块的一侧设置有卡接球头，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有连杆，所述卡接球头与连杆的另一端球头连接。

其中，所述支撑杆的铰接端设置有棘轮；所述底座上对称设置有两组铰接基座，所述铰接基座之间固定设置有铰接轴，所述铰接轴位于支撑杆的棘轮内并可在棘轮内自由转动，所述铰接轴上连接有与棘轮进行配套工作的棘爪。

其中，所述铰接轴上设置有驱动器，所述棘爪上设置有导向槽，所述导向槽内设置有导向柱，所述导向柱与驱动器的输出轴连接。

其中，所述棘轮上设置有若干棘轮轮齿，所述铰接轴上沿铰接轴的周向均布有至少两个棘爪，且所述棘爪的个数少于棘轮轮齿的个数。

其中，相邻两根避雷针之间设置有稳定杆，所述稳定杆两端分别固定在避雷针上并与避雷针形成三角形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：