[发明专利]一种数控旋芯式直动比例阀有效

专利信息
申请号: 201610089553.8 申请日: 2016-02-17
公开(公告)号: CN105545855B 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: 郭建业;郭恩;郭奇 申请(专利权)人: 武汉市汉诺优电控有限责任公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F16K11/076
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司11212 代理人: 陈薇
地址: 430012 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 数控 旋芯式直动 比例
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种数控旋芯式直动比例阀。

背景技术

现有一实用新型专利,其专利号为CN201310394894,该实用新型提供一种电机比例阀,包括电机部分和机械液压阀部分,电机通过连轴节与滚珠丝杆连接,滚珠丝杆与螺母阀芯的滚动螺母连接,螺母阀芯外侧中部有环形槽,下部有环形槽,阀体对应位置有恒压油口、控制油口和排油口,阀体下部是复中腔,螺母阀芯下端穿过复中腔,复中腔内有复中弹簧,复中弹簧置于上弹簧座和下弹簧座之间,上弹簧座抵于螺母阀芯的止口,下弹簧座由与螺母阀芯下端螺纹匹配的螺母定位,螺母阀芯下端有导向键,导向键另一端与阀体连接。本实用新型主要通过电机带动螺母阀芯上下移动,实现工作位的切换,这样控制精度低,螺母阀芯需要克服液压的和机械的卡阻力大,从而降低了整体的可靠性。

现有一发明专利申请文件,其公布号为CN104421462A,该发明公开了一种旋转高低压切换阀,包括阀体和阀芯,阀体上具有一个阀芯孔,还具有流体第一出/入通道以及它在阀体外壳和阀芯孔上对应的开口、流体第二出/入通道以及它在阀体外壳和阀芯孔上对应的开口、两对流体工作通道以及它们在阀体外壳和阀芯孔上对应的开口,具有一些孔道和连通开口的阀芯被安装在阀体的阀芯孔内且能绕自身轴线旋转,其特征在于,所述阀芯具有旋转位置,能将选定的一对流体工作通道按选定的顺序分别与流体第一、第二出/入通道实现两两相互连通,另一对工作通道之间实现相互连通。该发明结构复杂,不能够实现高精度的控制。

现有一发明专利申请文件,其公布号为CN104747773A,该发明公布一种流量可调的单边板式三位四通转阀,包括驱动电机,驱动电机的输出轴与通过星齿轮减速器、转臂套筒和驱动轴连接,阀芯一端与转臂套筒连接,另一端与阀板贴合,驱动轴与可调凸台连接,可调凸台与阀板之间通过沟槽连接,驱动电机固定在左端盖上,调节电机固定在右端盖上,调节电机的输出轴为丝杠,丝杠的滑移螺母在右端盖的内圆柱槽内能够来回移动,可调凸台在轴向移动过程中将阀板始终压靠在阀芯的端面上,驱动部分采用伺服电机加行星齿轮减速器。该发明结构复杂,不能够实现高精度的控制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种数控旋芯式直动比例阀,解决现有技术的不足。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种数控旋芯式直动比例阀,其包括伺服电机、支座、旋芯、阀套、阀体和阀盖;阀体的中部设有阀腔;阀套设置在阀腔内;支座设置在阀体的一端,阀盖设置在阀体的另一端;伺服电机设置在支座远离阀盖的一端;旋芯的一端置于阀套内,旋芯的另一端置于支座中并与伺服电机的输出轴固定连接;阀腔的内壁上依次并列设置五个环形凹槽,五个环形凹槽为第一环形凹槽、第二环形凹槽、第三环形凹槽、第四环形凹槽、第五环形凹槽;阀体上设有将第一环形凹槽与第五环形凹槽连通起来的回油通道;阀体上设有与第一环形凹槽或第五环形凹槽连通的回油口T;阀体上设有与第二环形凹槽连通的工作油口A,阀体上设有与第三环形凹槽连通的压力油口P,阀体上设有与第四环形凹槽连通的工作油口B;阀套上设有五对油孔,每对油孔对应一个环形凹槽;旋芯上设有通过旋转旋芯控制工作油口A与回油口T或压力油口P连通的第一组下凹油道,旋芯上设有通过旋转旋芯控制工作油口B与回油口T或压力油口P连通的第二组下凹油道;所述阀体上设有与所述第一环形凹槽或所述第五环形凹槽连通的回油口T;所述阀体上设有与所述第二环形凹槽连通的工作油口A,所述阀体上设有与所述第三环形凹槽连通的压力油口P,所述阀体上设有与所述第四环形凹槽连通的工作油口B;

所述阀套上设有五对油孔,五对所述油孔与五个所述环形凹槽一一对应;

所述旋芯上设有通过旋转所述旋芯控制所述工作油口A与回油口T或压力油口P连通的第一组下凹油道,所述旋芯上设有通过旋转所述旋芯控制所述工作油口B与回油口T或压力油口P连通的第二组下凹油道;所述旋芯上设有第一控制阀盘和第二控制阀盘;所述第一控制阀盘设置靠近所述第二环形凹槽处,所述第二控制阀盘设置靠近所述第四环形凹槽处;

所述第一组下凹油道设置在所述第一控制阀盘上;所述第一组下凹油道包括用于将工作油口A与回油口T连通的第一下凹回油油道,所述第一组下凹油道还包括用于将工作油口A与压力油口P连通的第一下凹压力油油道;

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