[发明专利]润滑油组合物

说明书

本申请是中国专利申请201080024832.7的分案申请，原申 请的申请日为2010年05月31日，发明名称为润滑油组合物。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物。

背景技术

以往，在内燃机、变速机、其它机械装置中，为了使其顺 利地发挥作用而使用润滑油。特别是随着内燃机的高性能化、 高输出化、运转条件的苛酷化等，对内燃机用润滑油(机油)的 性能提出很高的要求。因此，为了满足这样的要求性能，在以 往的机油中配合有抗磨剂、金属系清洁剂、无灰分散剂、抗氧 化剂等各种添加剂(例如参照下述专利文献1～3)。另外近来，对 润滑油的省燃耗性能的要求日益变高，正在研究高粘度指数基 础油的应用、各种摩擦调整剂的应用等(例如参照下述专利文献 4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-279287号公报

专利文献2：日本特开2002-129182号公报

专利文献3：日本特开平08-302378号公报

专利文献4：日本特开平06-306384号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，以往的润滑油在省燃耗性这一点上未必称得上充分。

例如，作为一般的省燃耗化的技术，已知有：润滑油的运 动粘度的减低以及粘度指数的提高(基于低粘度基础油与粘度 指数提高剂的组合的多级化)。然而，采用这些技术的情况下， 由于润滑油或构成润滑油的基础油的粘度减低，有可能导致严 酷的润滑条件下(高温高剪切条件下)的润滑性能降低，产生磨 耗、烧结、疲劳破坏等不良现象。也就是，以往的润滑油难以 在维持耐久性等其它实用性能的同时赋予充分的省燃耗性。

于是，为了防止上述的不良现象而在维持耐久性的同时赋 予省燃耗性，有效的是提高150℃下的HTHS粘度(“HTHS粘度” 也称作“高温高剪切粘度”。)，另一方面降低40℃下的运动粘度、 100℃下的运动粘度以及100℃下的HTHS粘度，以及提高低温粘 度特性，但是以往的润滑油极难全部满足这些必要条件。

本发明鉴于这样的实情而开发，其目的在于提供一种150℃ 下的HTHS粘度足够高，40℃下的运动粘度、100℃下的运动粘 度以及100℃下的HTHS粘度足够低，以及低温粘度特性优异的 润滑油组合物。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明提供一种润滑油组合物(以下， 简称为“第1润滑油组合物”)，其特征在于，其含有：100℃下的 运动粘度为1～20mm²/s的润滑油基础油；在由¹³C-NMR获得的谱 图中，相对于全部峰的总面积的化学位移29～31ppm之间的峰的 总面积M1a与相对于全部峰的总面积的化学位移64～69ppm之 间的峰的总面积M2a之比M1a/M2a为10以上的粘度指数提高 剂。

第1润滑油组合物中所含的上述粘度指数提高剂优选为聚 (甲基)丙烯酸酯系粘度指数提高剂。

进一步，优选上述粘度指数提高剂的PSSI为40以下，重均 分子量与PSSI之比为1×10⁴以上。

此处，本发明中所说的“PSSI”是指：依照ASTMD 6022-01(StandardPracticeforCalculationofPermanentShear StabilityIndex(永久剪切稳定性指数计算的标准实施规程))，根 据通过ASTMD6278-02(TestMetohdforShearStabilityof PolymerContainingFluidsUsingaEuropeanDieselInjector Apparatus(用欧洲柴油喷射装置测定含聚合物液体的剪切稳定 性的试验方法))测定的数据计算出的、聚合物的永久剪切稳定 性指数(PermanentShearStabilityIndex)。

另外，第1润滑油组合物优选进一步含有选自有机钼化合物 以及无灰摩擦调整剂中的至少1种摩擦调整剂。