[发明专利]一种舱段对接密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种舱段对接密封结构，属于航空密封结构领域。

背景技术

导弹为适应复杂环境，满足全天候作战的能力，保证电子设备能够正常工作，要求舱段对接面具有水密性和气密性。传统的法兰对接结构采用嵌入航空橡胶绳进行对接面密封，航空橡胶绳使用温度不超过120℃，不适用于大于400℃以上的高温环境。

发明内容

本发明为了克服上述缺陷，目的在于提供一种舱段对接密封结构，从而保证在高压、低温和高温条件下法兰对接面的密封。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种舱段对接密封结构，前舱连接框和后舱连接框采用法兰形式连接；

在前舱连接框的法兰端面上设计铜丝嵌入槽，在铜丝嵌入槽中嵌入铜丝，在前舱连接框和后舱连接框的法兰连接端面之间涂高温密封胶。

在前舱连接框和后舱连接框的连接处通过螺栓组件进行连接固定。

法兰连接螺栓受轴向拉力伸长，导致连接端面间隙增大，低温时，密封胶随端面间隙增大而发生弹性变形实现对接面密封；高温时，螺栓弹性模量降低，为防止端面间隙增大至密封胶脱粘而造成密封失效，选择在端面凹槽内嵌入铜丝，铜的使用温度不超过900℃，铜丝的直径随温度升高而变大，通过铜丝直径的增量补偿两端面间隙的增量，实现密封功能。

本发明的优点：本发明通过高温密封胶和铜丝的组合配套使用，实现高压、低温和高温下的密封功能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明进行详细描述：

一种舱段对接密封结构，前舱连接框1和后舱连接框5采用法兰形式连接；

在前舱连接框1的法兰端面上设计铜丝嵌入槽，在铜丝嵌入槽中嵌入铜丝2，在前舱连接框1和后舱连接框5的法兰连接端面之间涂高温密封胶4。

在前舱连接框1和后舱连接框5的连接处通过螺栓组件3进行连接固定。

前舱连接框1和后舱连接框5采用法兰形式连接，根据连接载荷选用螺栓组件3，计算低温时螺栓轴向最大伸长量，设计高温密封胶4厚度，确保其不因端面间隙增大而脱粘，实现舱段密封；计算高温时螺栓轴轴向最大伸长量，设计铜丝2径向尺寸，并在前舱连接框上设计铜丝嵌入槽，温度增高使螺栓直径增大，通过铜丝直径的增量来补偿两端面因螺栓伸长而产生的间隙，实现舱段密封。通过高温密封胶和铜丝的组合，实现舱段对接面低温和高温下的密封功能。

高温密封胶为：HM310密封剂。