[发明专利]一种低温催化降解NOx的复合催化剂及其制备方法在审
申请号: | 201610090849.1 | 申请日: | 2016-02-06 |
公开(公告)号: | CN105749935A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 王文群 | 申请(专利权)人: | 慈溪市梦园果蔬专业合作社 |
主分类号: | B01J23/89 | 分类号: | B01J23/89 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315311*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低温 催化 降解 no sub 复合 催化剂 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于无机催化技术领域,具体涉及一种低温催化降解NOx的复合催化剂及其制备方法。
背景技术
汽车尾气排放已经成为城市的主要污染源,面对日益严峻的环境问题许多国家都制订了越来越严格的废气排放法规来限制汽车尾气的排放。据统计,每年汽车尾气排放的污染物中大约有500万吨的NOx,对人们的身体健康带来了很大的威胁。因此,关于汽车尾气的催化净化技术受到人们的广泛关注。
长期以来,贵金属催化剂、碱金属催化剂、复合型催化剂作为汽车尾气催化剂被广泛研究。
贵金属催化剂表现出较高的催化活性,但是贵金属价格昂贵,资源紧缺,同时容易发生高温烧结和挥发,使其在热稳定性方面受到限制。
碱金属催化剂的稳定性较差,而且其活性相对较低。
以铈锆复合氧化物为主的复合型催化剂具有优异的循环催化性能,但是铈锆复合氧化物催化剂在25℃室温下的低温催化活性相对较低,而NOx的催化氧化在低温下进行效率较高,随着温度升高,NOx的催化氧化效率逐渐降低。
因此,为克服以上方法所存在的缺陷,提出一种低温催化降解NOx的复合催化剂及其制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种低温催化降解NOx的复合催化剂及其制备方法。
本发明采用以下技术方案:一种低温催化降解NOx的复合催化剂,所述复合催化剂的表达式为ZnFe1.95Pd0.05O4-La0.75Sr0.25(Mn0.8Co0.2)1-yGayO3/M-Al2O3,其中Al2O3为介孔基体材料。
作为本发明的进一步改进,所述复合催化剂的孔径介于9-11nm之间,孔容介于0.4-0.5cm3/g之间,比表面积介于308-419m2/g之间。
作为本发明的进一步改进,所述Al2O3的介孔孔径介于10-12nm之间,介孔孔容介于0.3-0.4cm3/g之间,比表面积介于364-532m2/g之间。
作为本发明的进一步改进,所述y的取值为0.1、0.2、0.3或0.4其中之一。
作为本发明的进一步改进,所述复合催化剂中Al2O3所占质量分数为60%-80%,La0.75Sr0.25(Mn0.8Co0.2)1-yGayO3所占质量分数为10%-20%,ZnFe1.95Pd0.05O4所占质量分数为10%-20%。
同时提出该低温催化降解NOx的复合催化剂的制备方法:包括如下步骤:
步骤S1:制备M-Al2O3:称取一定量的模板剂和模板导向剂溶于一定量的无水乙醇中,于25℃室温下搅拌至完全溶解后形成溶液,缓慢滴加一定量的浓HNO3于上述溶液中搅拌均匀,再加入一定量的铝源于上述溶液中,强力搅拌至溶解均匀,于25℃室温反应5h后,置于60℃烘箱中陈化48h,然后以1℃/min升至400℃焙烧4h,再在空气气氛中继续升温至800℃焙烧1h,得到介孔基体材料Al2O3,即为M-Al2O3;
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