[发明专利]自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器再造技术领域，尤其涉及一种自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具。

背景技术

在自动变速器再造过程中有时需要将圆锥轴承座圈从变速器壳中取出，但由于圆锥轴承座圈的宽度和内径较小，所以拆解时不好着力、导致圆锥轴承座圈取出时十分不便。

发明内容

本发明提供了一种能够将圆锥轴承座圈方便地取下的自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具，解决了自动变速器再制造过程中取出圆锥轴承座圈不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种自动变速器再制造用圆锥轴承座圈拆解工具，包括管座，所述管座的一端设有若干沿管座周向分布的弹性瓣、一端穿设于压套，所述弹性瓣设有向外弯折的钩，所述管座穿设有用于撑开所述弹性瓣的芯撑，所述芯撑伸出所述压套后螺纹连接于第一螺母，所述芯撑伸出所述压套的一端可拆连接于拉杆的一端、拉杆的另一端连接有握持杆，拉杆穿设于支撑座且螺纹连接有第二螺母，所述芯撑和第二螺母位于支撑座的两侧，所述支撑座设有支撑脚，所述支撑脚和芯撑位于支撑座的同一侧。

作为优选，所述支撑脚铰接于支撑座。能够改变支撑脚的支撑高度，以适应位于不同深度位置的圆锥轴承座圈的拆卸。

作为优选，所述支撑脚和支撑座之间设有定位结构，所述定位结构包括支撑杆和加热机构，所述支撑杆包括可伸缩套接在一起的两段杆体；所述两段杆体的一者同所述支撑脚铰接在一起、另一者同所述支撑座铰接在一起；所述两段杆体的连接处设有将二者固接在一起的锡块，所述加热机构用于熔化所述锡块。能够时支撑脚和支撑座可靠地保持在设定的相对位置不变。

作为优选，所述锡块为沿所述杆体的周向延伸的环形结构。固定效果好。

作为优选，所述芯撑螺纹连接于所述拉杆。连接和分开时方便。

作为优选，所述弹性瓣设有锥面段，所述芯撑设有同所述锥面段配合的锥形头，所述钩设置于所述锥面段远离压套的一端。芯撑能够更为快速可靠地将弹性瓣撑开。

作为优选，所述支撑座上设有驱动所述第二螺母转动的电机，所述电机设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的接线铜箔，所述接线铜箔同所述电机的线圈电连接在一起，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。转动第二螺母时省力，也即取出圆锥轴承座圈时省力。本接线端子还能够进行过载自断电，具体为：给电机接线时，将电源线插入接线套中而实现同接线套的电连接，正常状态时为导电段同接线铜箔连接在一起即是电导通的。当过载时线路会产生温升，气腔内的气体会生产膨胀，气腔的气体膨胀时过载响应气缸产生动作而驱动接线套在接线孔内滑动，当温升到设定温度时则过载响应气缸驱动到接线套滑动到导电段同接线铜箔错开，从而实现断电；当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔内的气体收缩，收缩的结果为使得接线套在接线孔内朝同温升时相反的方向滑动，当温度恢复到正常值时则导电段又重新同接线铜箔连接在一起、从而实现自动复位。

作为优选，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。结构简单。制作方便。

作为优选，所述过载响应气缸活塞的轴线同所述连接套的轴线平行。能够提高过载响应气缸驱动接线套移动时的可靠性和进一步提高结构紧凑性。

作为优选，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。能够避免多次动作产生磨损后而产生电气接触不良现象和防止动作时产生打火。

作为优选，所述绝缘段设有将绝缘段同接线孔密封连接在一起的外密封圈和用于将绝缘段同电源线密封连接在一起的内密封圈。能够既保证接线套同接线铜箔可靠地密封连接在一起，而且能够降低移动时的阻力。

作为优选，所述绝缘段的内周面设有支撑滚珠。能够进一步降低移动时的阻力，以提高动过载响应时的灵敏度。

作为优选，所述导电段的内周面设有沿导电段径向向内拱起的内支撑弹片、外周面设有沿导电段径向向外拱起的外支撑弹片。既能够提高电器接触时的可靠性，又能够降低移动时的阻力以提高响应灵敏度。