[发明专利]一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆坡道起步辅助装置，更具体地说，涉及一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置。

背景技术

坡道起步是汽车驾驶中比较难掌握的一种技术，特别是在陡坡上起步，汽车在上坡停车时，为了防止汽车后退，驾驶员在踩下刹车的同时，还要拉上手刹，此时汽车才能停稳，而在坡道上起步时，手刹和离合器、油门的配合至关重要，手刹松的太晚，会使发动机熄火，手刹松的太早，车辆会向后溜行。如果驾驶员对油门和离合器控制不好，很有可能出现车辆后滑，甚至造成交通事故。

为了解决车辆在坡道起步时的上述问题，很多汽车加装了坡道起步辅助装置，但现有的坡道起步装置大多都是基于坡度传感器等而实现的，结构复杂，成本高，不便于普及。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有汽车坡道起步辅助装置结构复杂、操作繁琐、成本高的不足，提供一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置，采用本发明的技术方案，通过在汽车变速箱上加装棘轮和止动爪来辅助汽车坡道起步，有效防止汽车溜坡，结构简单，易于操作，改装成本低，便于推广普及。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置，包括棘轮、止动爪和拉杆，所述的棘轮安装于变速箱的动力输入轴上，所述的止动爪安装于变速箱的壳体上，且止动爪与棘轮的棘齿单向啮合，所述的止动爪上还设有与棘轮相配合的摩擦片，所述的拉杆与变速箱的一挡和倒挡相连接；当变速箱处于除一挡和倒挡以外的任意档位时，拉杆推动止动爪，使止动爪和摩擦片均与棘轮相脱离；当变速箱处于一挡或倒挡时，拉杆收缩，止动爪在重力作用下下落而使摩擦片与棘轮相接触，使棘轮在反转时带动止动爪转动，而使止动爪与棘轮的棘齿相啮合。

更进一步地，所述的拉杆上还设有用于使拉杆推动止动爪的拉杆弹簧。

更进一步地，所述的摩擦片与止动爪之间还设有摩擦片弹簧。

3.有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果：

(1)本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置，其棘轮安装于变速箱的动力输入轴上，止动爪安装于变速箱的壳体上，止动爪上还设有与棘轮相配合的摩擦片，拉杆与变速箱的一挡和倒挡相连接；当变速箱处于除一挡和倒挡以外的任意档位时，拉杆推动止动爪，使止动爪和摩擦片均与棘轮相脱离，车辆正常行驶；当变速箱处于一挡或倒挡时，拉杆收缩，止动爪在重力作用下下落而使摩擦片与棘轮相接触，使棘轮在反转时带动止动爪转动，而使止动爪与棘轮的棘齿相啮合，使棘轮无法反向转动，从而实现车辆坡道起步辅助功能，有效防止汽车溜坡，结构简单，易于操作，无需传感器及复杂的坡道起步控制算法，改装成本低，便于推广普及；

(2)本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置，其拉杆上还设有用于使拉杆推动止动爪的拉杆弹簧，当变速箱处于除一挡和倒挡以外的任意档位时，拉杆在拉杆弹簧作用下自动将止动爪顶起而使止动爪和摩擦片均与棘轮相脱离，使用方便；摩擦片与止动爪之间还设有摩擦片弹簧，使摩擦片具有伸缩性，更加稳定可靠，提高摩擦片使用寿命。

附图说明

图1为本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置的结构示意图(止动爪与棘轮脱离状态)；

图2为本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置的结构示意图(止动爪与棘轮啮合状态)；

图3为本发明的一种用于车辆坡道起步的棘轮式辅助装置的结构示意图(一挡和倒挡状态)。

示意图中的标号说明：

1、变速箱；2、动力输入轴；3、棘轮；4、止动爪；5、摩擦片；6、摩擦片弹簧；7、拉杆；8、拉杆弹簧。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。

实施例