[发明专利]一种运输集成设施

说明书

技术领域

本发明涉及一种水路、公路、铁路和管路运输集成设施。

背景技术

除航空运输外，水路、公路、铁路和管路运输是常见的四种货物陆地运输方式，随着社会发展，在畅通、节能、绿色、安全、低碳、节约等方面人类社会对水路、公路、铁路和管路四种运输方式提出了越来越严厉的要求，减少不同运输方式之间物资转换环节、提高货物运输效率和质量是行之有效的措施，比如，在港口，人们希望火车或汽车直接开到船边，实现车船对接，船与车直接装卸货物，减少中间倒运环节，因此，在有条件的地方将这四种货物陆地运输方式按不同的组合方式组合起来，形成一体化集成运输，将会最有效地适应社会提出的严厉要求，满足未来社会发展需求。

公路和铁路运输方式发展越来越多地受到土地、空间、环境的制约和影响，例如，中国辽宁省沈阳至营口高速公路，2001年由于能力不足由4车道改为8车道，而高速公路上的主要货物仅营口港从2001年的2508万吨增长到2014年的3.4亿吨，增长14倍，反映在集装箱上，由2001年的21万标准箱到2014年的560万标准箱，增长了26倍，几乎是爆炸性的增长。未来由于受到土地和空间的限制，沈大高速公路已不可能再从8车道改为16车道，即使能够改，也难以跟上车辆发展速度对公路的能力要求。内河最适合集装箱和大宗货物的运输，与沈大高速并行的大辽河静静地躺在那里，除大辽河口附近外，大辽河上几乎一条运输船也没有，水路运量几乎为零。因此，开辟内河运输通道，把沈大高速公路上集装箱等大宗货物分流到大辽河，把公路运输空间让给社会其它车辆，将是未来辽东半岛解决公路拥堵问题的出路。在开发水路的同时，利用水路地下和地上空间，把公路、铁路和管路运输也搬到水路，形成集成运输，在充分利用水路资源的同时，可大大减少各种运输方式之间货物转换环节，提高运输效率和质量，降低物流成本，推动物流进步。

水路、公路、铁路和管路一体化集成运输理论上是好，但实际上做起来难度很大，以河道为基础开展集成运输是突破瓶颈的好办法。内河除了可以满足内河船舶运输之外，可利用的土地和空间很大，不仅可以将适合内河运输的集装箱和大宗货物分流到内河，改由船舶运输，还可以将拥挤的公路、铁路和管路运输方式转移到内河来，形成水路、公路、铁路和管路一体化集成运输，或水路、公路、铁路和管路四种方式中的两种方式集 成或三种方式集成，将为未来公路、铁路和管路发展找到出路。

近年来，随着我国城市化进程加快，城市管廊建设得到了很大发展，所谓城市管廊就是将城市电缆、排水、燃气、通讯等各种管道集成在一个地下或空中廊道内，这种集成是以集中建设管理、节省投资、方便维护为目的，而货物不同运输方式之间的集成是以减少物流中间环节、提高物流效率和质量、降低物流成本为目的，两者之间在形式和本质上都是不同的。

在桥梁建设中常常将公路和铁路集成在一座桥上，形成公路和铁路两用桥，虽有集成的意思，但本质上是公路和铁路两种桥的集成，不是两种运输方式的集成。

截止目前，尚没有以河道为基本组成通道与公路或铁路或管路或它们的组合形成的运输方式集成的案例和经验可循，本发明将找出这些运输方式的集成和各种集成的规律。

发明内容

为有效地解决上述问题，本发明的目的是：在内河河道上方或两侧设置公路或铁路或管路或它们各种组合的集成运输通道，形成汽车、火车、船和管道四种方式一体化或船与除船外的一种或两种方式一体化，达到水路、公路、铁路和管路及其它们的组合立体集成运输的目的。

为达到上述目的，本发明的具体技术方案为：

一种运输集成设施，包括河道、汽车、火车、船舶、管道等，其特征在于：在内河河道上方或两边沿河单独设置汽车运输通道，形成船和汽车立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河单独设置火车运输通道，形成船和火车立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河单独设置管道运输通道，形成船和管道立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河同时设置汽车运输通道和火车运输通道，形成船、汽车和火车立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河同时设置汽车运输通道和管道运输通道，形成船、汽车和管道立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河同时设置火车运输通道和管道运输通道，形成船、火车和管道立体集成运输通道；或在内河河道上方或两边沿河同时设置汽车运输通道、火车运输通道和管道运输通道，形成船、汽车、火车和管道四位一体集成运输通道。