[发明专利]用于海浪发电的轨道结构

说明书

技术领域

本发明涉及海浪发电装置领域，具体地，涉及一种用于海浪发电的轨道结构。

背景技术

随着对能源问题的越来越重视，人们对绿色能源的开发和利用也显得越来越迫切。

大海受月亮引力影响，水面会升高，但受重力影响，水面升高到一定高度后，又会因重力而下降，并以波浪的形式向四周扩散，海浪本身蓄含了巨大的能量，如果能够善加利用，即可获得大量的绿色能源。仅以我国为例，我国东部有漫长的海岸线。除台湾海峡和渤海湾的海浪较低外，我国东海年平均浪高为2～3米，黄海年平均浪高2～2.5米，波峰之间的间距约为6～9秒。

现有一种海浪发电装置，其包括设置在横梁两侧的浮筒，用于支撑发电装置，制动装置设置在轨道上，制动装置通过带动连接在发电机上的传动轴转动从而发电。但是，其存在一些缺陷，即现有的轨道为环形轨道，传动轴为伸缩轴，制动装置在轨道上运动时，传动轴均需要匹配不同的长度以适应制动装置运动的需求，传动轴在伸缩过程中，对制动装置均有作用力，该作用力作用在制动装置上时，使得制动装置贴紧轨道，此时，制动装置对轨道的摩擦力增大，即影响制动装置的转动速度，进而影响发电效率。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种用于海浪发电的轨道结构，其可减小制动装置对轨道的摩擦力，提高制动装置的转动速度。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种用于海浪发电的轨道结构，包括轨道装置、制动装置和设置在轨道装置内的导轨，所述制动装置上对应设置有扣在导轨上的轮子，所述轨道装置为圆环型凹形环道。本发明在现有技术的基础上进行了改进，将轨道装置由椭圆形改进为圆环形，将该轨道装置设置在海浪发电装置上，发电机设置在圆环形中心，不管制动装置在轨道装置的何处，由于圆环形结构的特征限制，使得传动轴的长度不变，即不需要外力改变传动轴的长度，即可减小制动装置对轨道的摩擦力，提高制动装置的转动速度，提高发电机的发电效率。

作为优选，所述导轨有3条且包括中心导轨和侧导轨，所述中心导轨设置在轨道装置底部中心，所述侧导轨设置在轨道装置的内侧壁上且以中心导轨为中心对称分布。本发明还对导轨结构做了改进，即将导轨的数量设置为3条，即对应需要在制动装置上设置3个轮子。减小轮子的数量，相应的可减小轮子与导轨之间的摩擦力，即提高制动装置的转动速度，提高发电机的发电效率。中心导轨对制动装置起支撑作用，其设置在轨道装置底部中心，可保证制动装置转动的稳定性；侧导轨以中心导轨为中心对称分布，进一步提高制动装置的稳定性。

作为优选，为了加快制动装置的转动速度，提高发电效率，所述制动装置上设置有助推结构。

进一步的，所述助推结构包括设置在制动装置四个角上的助推板，所述助推板位于轨道装置的上方。利用助推板增大制动装置与冲击海水的接触面，即增大海浪对制动装置的推动力，可提高制动装置的转动速度。

综上，本发明的有益效果是：

1、本发明将轨道装置设置为圆环型，不管制动装置在轨道装置的何处，传动轴的长度不变，即不需要外力改变传动轴的长度，即可减小制动装置对轨道的摩擦力，提高制动装置的转动速度，提高发电机的发电效率。

2、本发明采用2条导轨实现对制动装置的传送，其数量减小，减小了轮子与导轨之间的摩擦力，即提高制动装置的转动速度，提高发电机的发电效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A-A示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1、轨道装置；2、制动装置；3、导轨；4、轮子；5、助推板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图1和图2所示的一种用于海浪发电的轨道结构，包括轨道装置1、制动装置2和设置在轨道装置1内的导轨3，所述制动装置2上对应设置有扣在导轨3上的轮子4，所述轨道装置1为圆环型凹形环道。

实施例2：

如图1和图2所示的一种用于海浪发电的轨道结构，本实施例在上述实施例的基础上做了改进，即将导轨设置为3条且包括中心导轨和侧导轨，所述中心导轨设置在轨道装置1底部中心，所述侧导轨设置在轨道装置1的内侧壁上且以中心导轨为中心对称分布。