[发明专利]验电、接地小车的电动出柜、接地开关电动分闸控制方法在审
申请号: | 201610095683.2 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN105576543A | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 江陈桢;毛东进;程亮;徐晓轶;黄金鑫;张敏;江辉;鞠易;杨鸣;黄霆;钱霜秋;汤向华;丁雪峰;袁健华;程璐;毛艳芳;陆春锋;韩斌;罗云;马月婷;刘海华;周小勇;马青山;朱建国;白杨;叶颖杰;曹锦晖;潘静娟;王鹏;胥峥;刘彬彬;李勇生;吴杰;周嘉;王亮 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;江苏省电力公司;江苏省电力公司南通供电公司 |
主分类号: | H02B11/28 | 分类号: | H02B11/28;H02B11/167;H02B1/24;H02B3/00 |
代理公司: | 南通市永通专利事务所 32100 | 代理人: | 葛雷 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接地 小车 电动 开关 控制 方法 | ||
1.一种验电、接地小车的电动出柜、接地开关电动分闸控制方法,其特征是:采用控制手车电动进柜、出柜的进出柜控制电路和控制手车验电接地、接地开关电动分闸的验电接地电路;所述进出柜控制电路包括驱动小车运动的电机M2,电机M2的供电线路上设置控制电机M2工作的并联的接触器KM3、接触器KM4的主触头,供电线路上接有行程开关S1,行程开关S1与一个并联控制电路连接,该并联控制电路中的一路线路由按钮SB3与接触器KM3的一个辅助触点的并联结构与接触器KM4的一个触点、接触器KM3、行程开关S9串联组成,该并联控制电路中的另一路线路由按钮SB4与接触器KM4的一个辅助触点的并联结构与接触器KM3的一个触点、接触器KM4、行程开关S8串联组成;所述验电接地电路包括电机M1,电机M1的供电线路上设置控制电机M1工作的并联的接触器KM1、接触器KM2的主触头,供电线路上接有辅助触点HN,辅助触点HN的一端接有行程开关S8与行程开关S9并联装置,辅助触点HN的另一端与一个并联控制电路连接,该并联控制电路中的一路线路由按钮SB1与接触器KM1的一个辅助触点的并联结构与接触器KM2的一个触点、接触器KM1、行程开关S1串联组成,该并联控制电路中的另一路线路由按钮SB2与接触器KM2的一个辅助触点的并联结构与接触器KM1的一个触点、接触器KM2、行程开关S2串联组成;
手车电动出柜:
接地开关处于分闸位置,行程开关S1接通,手车处于工作位置,行程开关S8接通,按下按钮SB4出柜按钮,接触器KM4线圈得电,接触器主触头接通,与进柜时电机电源换向,电机M2得电,手车开始向柜外摇出,此时松开SB4,接触器通过KM4辅助触点自保持,手车到达试验位置时行程开关S8断开,接触器KM4线圈失电,主触头断开,电机M2停止工作,出柜操作结束;
接地开关电动分闸:
手车处于工作位置S9接通,手车处于试验位置时行程开关S8接通,一次回路不带电,辅助触点HN触点接通,接地开关处于合闸状态,行程开关S2接通,按下按钮SB2,接触器KM2线圈得电,接触器主触头接通,电机M1得电,接地开关开始分闸,此时松开按钮SB2,接触器通过KM2辅助触点自保持,接地开关分闸到位时行程开关S2断开,接触器KM2线圈失电,主触头断开,电机M1停止工作.接地开关分闸操作结束。
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