[发明专利]一种立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及3D模块化技术领域，尤其涉及一种立体车库。

背景技术

随着汽车拥有量的增加，停车难的问题越来越突出。传统的将车直接停放 在地面上的方式，空间利用率低，因此人们开发了各种集约式车库，但这些车 库结构复杂，制造成本高，制约了其推广应用。

发明内容

本发明提供一种立体车库，具有成本低、实用方便的优势。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种立体车库，包括立柱和载车板，其载车板由铰接的载车板前段和载车 板后段连接而成，载车板上表面设置粗斜纹，载车板前段外端部设置弧形凹槽， 载车板后段端部设置倾斜面；载车板两侧安装到升降座上；立柱相对设置2个， 分别位于载车板两侧，立柱内侧设置升降导轨，升降导轨内设置传动装置，升 降座安装到升降导轨上；升降座通过传动装置连接驱动装置输出端，驱动装置 连接控制器；

其中，载车板的构造包括：包括第一EPS构造板、EPS板和第二EPS构造板， 所述EPS板分别与设置在其两侧的第一EPS构造板和第二EPS构造板粘接，所述 EPS板包括膨胀聚苯板，所述膨胀聚苯板与其两侧设有的粘接层固定相连，所述 第一EPS构造板和第二EPS构造板均包括聚苯乙烯泡沫塑料板，所述聚苯乙烯泡 沫塑料板的内部设置有抗裂胶浆层，所述抗裂胶浆层的内部设置有耐碱玻纤网 格布，所述耐碱玻纤网格布的每个网格内均设置有塑料膨胀锚栓，所述抗裂胶 浆层与其外部设有的柔性耐水腻子层固定相连，并且柔性耐水腻子层的外表面 设有防火柔性石粉涂层。

效果较好的载车板前段与载车板后段底部为平面。控制器上设有无线信号 接收器，无线信号接收器配套一遥控器；立柱上端和底端各设置传感器，传感 器通过线路连接控制开关。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

结构简单，载车板前段外端部设置弧形凹槽使得停车稳固，载车板上表面 设置粗斜纹更进一步加强停车稳固性，安全性好，载车板后段外端部设置倾斜 面，方便汽车驶入，设置控制器，并配套遥控器，操控简便安全。

通过第一EPS构造板和第二EPS构造板内设有的抗裂胶浆层和耐碱玻纤网 格布，以及耐碱玻纤网格布内设有的塑料膨胀锚栓，解决了板材自身强度不高， 承重能力较低的问题，在施工后能够防止板材收缩，避免EPS板开裂，此外， 通过在第一EPS构造板和第二EPS构造板外表面设有的防火柔性石粉涂层，能 够增加防火性能，提高了其安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1中A-A剖视图。

图3是本发明的载车板结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和图2所示，一种立体车库，包括立柱1和载车板3，其特征在于，载 车板3由铰接的载车板前段6和载车板后段7连接而成，载车板3上表面设置粗斜 纹，载车板前段6外端部设置弧形凹槽5，载车板后段7端部设置倾斜面；载车板 3两侧安装到升降座2上；立柱1相对设置2个，分别位于载车板3两侧，立柱1内 侧设置升降导轨9，升降导轨9内设置传动装置8，升降座2安装到升降导轨9上； 升降座2通过传动装置8连接驱动装置4输出端，驱动装置4连接控制器；载车板 前段6与载车板后段7底部为平面。控制器上设有无线信号接收器，无线信号接 收器配套一遥控器；立柱1上端和底端各设置传感器，传感器通过线路连接控制 开关。

如图3所示，载车板3包括：包括第一EPS构造板31、EPS板32和第二EPS 构造板33，所述EPS板32分别与设置在其两侧的第一EPS构造板31和第二EPS 构造板33固定，且所述EPS板32包括膨胀聚苯板321，所述膨胀聚苯板321与 其两侧设有的粘接层322固定相连，所述第一EPS构造板31和第二EPS构造板 33均包括聚苯乙烯泡沫塑料板34，所述聚苯乙烯泡沫塑料板34的内部设置有 抗裂胶浆层35，所述抗裂胶浆层35的内部设置有耐碱玻纤网格布36，所述耐 碱玻纤网格布36的每个网格内均设置有塑料膨胀锚栓37，所述抗裂胶浆层35 与其外部设有的柔性耐水腻子层38固定相连，并且柔性耐水腻子层38的外表 面设有防火柔性石粉涂层39。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。