[发明专利]车灯LED远近光一体带ADB功能的PES单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种车灯LED远近光一体带ADB功能的PES单元，属于汽车前照灯技术领域。

背景技术

PES是椭球面的前照灯照明系统。目前全球汽车照明市场正在经历着一场前所未有的技术创新，即LED新光源、汽车电子和人工智能技术的集成所带来的智能汽车照明系统研发。所谓智能汽车照明系统就是除了实现传统的近光随动转向功能(AFS)C、V、E级外，还能实现防眩目远光(ADB)等多种功能，从而提高驾驶安全和舒适性。

现有的LED远近光一体带ADB功能的PES单元，在进行近光、远光和ADB功能切换的过程中，需要采用遮光板，遮光板由机械传动机构带动进行转动，当遮光板处于初始位置时，PES单元实现远光功能，当切换至单近光时，控制遮光板转动一定角度，对截止线上部光线进行遮挡，当切换至ADB功能时，控制遮光板再次转动某一特定角度形成竖截止线，从而实现远光防炫目的功能，采用这种结构时，当远近光、ADB功能切换时，会产生一定噪音，影响操作体验，而且传动结构比较复杂，需要可靠性试验的验证。

从造型角度出发，当今主流造型趋势的汽车前大灯都是越来越窄的细长条形，因此如何在解决上述技术问题的同时，提供一种开口面积小，尤其是上下方向窄，并且集成基本远近光、AFS和ADB等多种功能于一身的远近光一体PES单元，不仅能够实现智能照明，同时有效减少模组空间和整灯尺寸，从而较好地适应将来汽车市场对汽车前大灯的需求，成为了本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的车灯PES单元，在远近光切换以及防炫目功能切换时，都采用遮光板，导致噪音影响操作体验、可靠性验证麻烦的问题，与现有流行的车灯造型相结合，提供一种尺寸紧凑，远近光切换方便、远光防炫目功能切换方便，可靠性更高的车灯LED远近光一体带ADB功能的PES单元。

本发明采取以下技术方案：

一种车灯LED远近光一体带ADB功能的PES单元，其特征在于：包括光学模组，所述光学模组内设有远光LED线路板小总成7、近光LED线路板小总成9，反射镜8；所述远光LED线路板小总成7的正前方固定设置聚光器6；近光LED线路板小总成9工作时，光线被反射镜8反射向第二焦点，大部分光线直接射入透镜5，少部分光线折射进入聚光器6内部，再分别在聚光器6的前端面和下表面经过全反射和再次折射，使这些少部分光线不射入透镜5，从而起到“遮光”的作用，这样从透镜5射出的光就能形成带截止线的近光光形；当远光LED线路板小总成7工作时，部分光线经过聚光器聚焦在第二焦点后直接射出，再射入透镜5，部分光线遇聚光器6上表面形成全反射，从聚光器6前端面射出，再射入透镜5后射出，从而实现远光功能；

进一步的，所述LED远近光一体带ADB功能的PES单元置于汽车组合前照灯内，通过外框支架1固定在前照灯内部；所述旋转执行机构2固定在外框支架1上；内支架3通过上下两个轴承安装在外框支架1上，可通过旋转执行结构2相对于外框支架1左右转动；所述光学模组固定安装在内支架3上；旋转执行机构2能够带动内支架3及其上的光学模组左右摆动；所述光学模组内，远光LED线路板小总成7具有并排两颗LED光源，聚光器6也对应具有并列的两个开口，分别对准两颗远光LED光源；当所述PES单元切换到远光防炫目功能时，即当ADB工作时，以单个模组的左侧ADB光形为例，从右侧单颗LED光源的发散光先由聚光器实现聚光，然后一部分光从聚光器6前端面射出，直接射入透镜5的左半部分后射出，另一部分光在聚光器6的中间侧面通过全反射射入聚光器6的前端面，经过前端面的折射后再射入透镜5的右半部分射出，从而形成有竖截止线的ADB光形。同时左右两个PES单元由各自旋转执行机构2带动向外侧转动，形成前方一个遮蔽区域，并且遮蔽区域跟随被遮蔽物体运动，实现PES单元的远光防炫目功能；单个光学模组通过控制不同功能LED光源的亮灭，来实现单近光、远光、左ADB和右ADB光形切换。

更进一步的，还包括散热器4，所述远光LED线路板小总成7、近光LED线路板总成9均固定在所述散热器4上。

更进一步的，反射镜8的反射面为椭球面或接近椭球面，其焦点与透镜5的焦点重合，近光LED线路板总成9的光源中心放置在椭球面的第二焦点。

再进一步的，所述光学模组还包括风扇10，风扇10固定安装在散热器4上，实现光学模组散热。

更进一步的，聚光器6的材质为透明塑料PC或者PMMA，上表面呈截止线形状结构，且有两个开口。

本发明的有益效果在于：