[发明专利]一种镍锌基合金制作船用机械涡轮的方法

说明书

技术领域

本发明涉及船用甲板机械制造技术领域，具体是一种镍锌基合金制作船用机械涡轮的 方法。

背景技术

船用甲板机械制造业一直以来都是采用锡青铜材料作为涡轮的加工材料，因其较好的 加工性能而在甲板机械制造领域长期发挥着领先作用。然而随着工业技术的不断进步，生 产力的不断提升，以锡青铜为材料的涡轮已不能充分满足当今人们的需求，而锌基合金与 镍基合金恰好以种种优势弥补了以往用锡青铜作为涡轮材料所存在的不足之处。以锌为基 加入其他元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等。锌基合金熔点 低，流动性好，易熔焊，钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔；但 蠕变强度低，易发生自然时效引起尺寸变化。熔融法制备，压铸或压力加工成材。镍基合 金具有优异的耐磨性能，其抗氧化、耐腐蚀、焊接性能也好。锌基合金、镍基合金与锡青 铜相比，其主要优点如下：机械性能更优越、摩擦磨损特性更加优良、价格更低廉、重量 更轻。由以上可知，锌基合金、镍基合金有足够的优势来替代锡青铜材料应用于机械涡轮 的制作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本低、使用寿命长、机械性能好、耐磨性能强的镍锌基 合金制作船用机械涡轮的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种镍锌基合金制作船用机械涡轮的方法，包括以下步骤：

(1)准备原料：所述镍锌基合金的成分及其质量百分比为：La：0.001-0.008％，Ce： 0.01-0.10％，Nd：0.01-0.07％，Ca：2.0-3.5％，Sr：0.2-1.0％，Ba：1.0-3.5％，Pb：0.001-0.01％， Cu：1.5-3.0％，Fe：0.05-0.10％，Sn：0.001-0.008％，Mn：0.5-0.9％，Cr：1.5-2.5％，Ni： 15-20％，余量为Zn；以元素的氧化物、金属单质、卤化物或碳酸盐为原料，按化学计量 比称取，充分研细混匀并压片，获得混合物样品；

(2)焙烧：将步骤(1)获得的混合物样品置入坩埚中，在还原气氛条件下，放入高 温马弗炉中焙烧，获得烧结体；所述混合物样品的焙烧温度为1000-1400℃，焙烧时间为 5-10小时；

(3)将步骤(2)获得的烧结体处理后得到镍锌基合金毛坯；

(4)粗加工：将镍锌基合金毛坯进行粗加工，包括车外圆、车内孔及表面处理，制 成镍锌基合金圆环；

(5)精加工：将粗加工制成的镍锌基合金圆环进行精加工，包括精车内圆、内孔、 车圆弧，然后将镍锌基合金圆环与轮毂装配，用定位销定位，制成镍锌基合金圆轮；

(6)滚制轮齿：将精加工制成的镍锌基合金圆轮放在滚制轮齿机上滚制轮齿，制成 镍锌基合金涡轮。

作为本发明进一步的方案：所述镍锌基合金的成分及其质量百分比为：La： 0.002-0.005％，Ce：0.02-0.08％，Nd：0.01-0.05％，Ca：2.3-3.0％，Sr：0.3-0.8％，Ba：1.5-3.2％， Pb：0.003-0.08％，Cu：2.0-2.5％，Fe：0.06-0.09％，Sn：0.002-0.006％，Mn：0.6-0.8％， Cr：1.7-2.2％，Ni：17-19％，余量为Zn。

作为本发明进一步的方案：所述镍锌基合金的成分及其质量百分比为：La：0.004％， Ce：0.05％，Nd：0.03％，Ca：2.5％，Sr：0.5％，Ba：2.2％，Pb：0.006％，Cu：2.2％，Fe： 0.075％，Sn：0.003％，Mn：0.70％，Cr：2.0％，Ni：18.20％，余量为Zn。

作为本发明进一步的方案：还原气氛采用氢气或一氧化碳。

作为本发明进一步的方案：所述混合物样品的焙烧温度为1100-1300℃。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用镍锌基合金材料制作船用机械涡轮其成本比锡青铜低25％，比巴氏合金低 38％，使用寿命高1.5-2倍，机械性能好，耐磨性能强，适用于船用机械涡轮。解决了传统 涡轮(甲板机械上的关键传动部件)因使用锡青铜材料而PV(压力-速度)特性较差，摩擦系数 较大，耐磨性能不够从而致使整机工作性能较差的弊端。另外，由于镍锌基合金市场价格 较低廉，解决了机械制造公司企业成本浪费的问题。