[发明专利]一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂及清洗方法

说明书

本发明公开了一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂及发动机润滑系统清洗方法，所述抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂由下述质量百分比的原料组成：0.5‑5％油溶性表面活性剂、5‑15％渗透剂、1‑10％高效分散剂、1‑10％高效清净剂、1‑15％积碳溶解剂、0.5‑1.5％抗磨减摩剂、10‑30％油溶性聚醚，余量为基础油。本发明的发动机润滑系统清洗剂不需要拆解发动机、不需要配备专用设备即可对发动机润滑系统内各部件进行动态清洗保养，操作简单，清洗效果好，本发明清洗剂采用基础油基配方较大多数溶剂型配方清洗剂安全、无毒，尤其是清洗剂中含有抗磨减摩组分避免了待换发动机油因加入清洗剂后粘度变小、油膜变薄造成发动机部件的磨损。

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑系统清洗剂，具体涉及一种抗磨减摩型高效发动机润滑系统清洗剂及发动机润滑系统清洗方法。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏；润滑系统则如同血液循环系统一样是发动机正常运行的保证，发动机工作时，很多传动部件都在做高速相对运动，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等，所有金属接触面都需要用润滑油进行润滑；由于温热及氧气等作用，润滑油不可避免的发生氧化、聚合变质而产生油泥、积碳、胶化物等，采用自然排出法更换机油时只能排除部分机油，新润滑油注入后直接就被污染，长期循环，也造成发动机底部和曲轴箱的油泥沉积，但由于汽车发动机构造精密，对油泥、积碳、胶化物等微少沉积物的存在非常敏感，即使经常更换机油也不能保障将油泥、积碳等沉积物清洗干净，且这些油泥、积碳、胶化物对发动机的寿命有着直接的影响；故定期对发动机的积碳、油泥、胶化物等有害化学物质进行彻底清洗对汽车发动机后续动力就显得尤为重要

对于发动机清洗，六七十年代是以柴油作清洗剂的清洗方法，清洗时需先排空旧机油，然后注入等量柴油，慢车空行(约1000转/分钟)10分钟，停车后排空柴油，更换机油滤，然后再注入新机油，结束。注入的柴油可以把发动机内的油垢、金属碎屑与夹杂物挟带出来。洗后发动机比未洗之前干净约50％，但仍然有沉积在暗角位，难以排出的金属粉粒。而且，柴油用作清洗剂后被废弃，或要做废油处理，和环保、减排、节能的先进观念有所矛盾；柴油含硫酸度比机油高， 有时间积累效应，会导致油封损蚀而漏油，并加速损害轴承；柴油的生产、运输、储存和使用过程都存在不环保和会引致火灾危险。

近年来市场上也出现了各种发动机专用清洗剂，其成分主要为两大类：润滑油基清洗剂和溶剂型清洗剂。

CN103045328B公开了一种汽车发动机润滑系统静态清洗剂及其制备方法，该发明是以溶剂为主，组成是溶剂油、乙二醇单丁基醚、磺酸钙、双烯基丁二酰亚胺及磺基苯类基础油、抗磨液、抗氧剂；该发明是在免拆和不启动发动机的情况下对发动机进行清洗。

CN104017669A公开了一种汽车发动机清洗剂，该清洗剂重要成分是高馏油，其它成分是乙二醇丁醚、四氯乙烯、三聚磷酸钠、十二烷基硫酸钠、硅酸钠等；这个配方的具体使用方法没有提到，只是阐明是不用拆卸发动机罢了。

CN 104877833 A公开了一种清洗剂，该清洗剂成分主要是用废弃油脂制造的高碳酸失水山梨醇酯聚氧乙烯醚和废弃油脂制造的高碳酸二乙醇酰胺，虽有良好的生物降解性，对环境无污染性，但需用清水对发动机进行后处理清洗，很难能保证发动机内部各处都能彻底干燥，可能使新机油进入微量水。

CN 103710078 A公开了一种发动机在线溶剂清洗剂，其具体组成组分及重量份数为：基础油40-60份；油溶性聚醚40-60份；非离子表面活性剂0-0.5份；稳定剂0-1份。使用该清洗剂要在发动机中运行72小时放掉后再换上新的润滑油，基础油主要是柴油馏分，待更换机油已经失效，再加上清洗剂粘度更小，运行72小时难免会使发动机发生磨损。