[发明专利]同步器滑块及同步器

说明书

本发明属于变速器领域，具体地涉及一种同步器滑块及同步器。同步器滑块用于以能够在同步器的轴向上滑动的方式安装于同步器的齿毂。该同步器滑块设置有限位部，限位部用于与同步器的同步环的附加限位部配合安装。在限位部和附加限位部彼此配合安装的状态下，限位部和附加限位部形成限位结构，该限位结构用于防止同步器滑块相对于同步环在同步器的径向和轴向两个方向上的距离超出预定范围。本发明提供了一种能够在变速器工作过程中不会浮起或向同步器轴向的一侧倾斜并且不会从齿毂跳出的同步器滑块以及采用该同步器滑块的同步器，该同步器中的同步环不会与齿毂发生剧烈撞击。

技术领域

本发明属于变速器领域，具体地涉及变速器中的同步器及其采用的同步器滑块。

背景技术

同步器是变速器、特别是汽车变速器中的关键部件之一，同步器的性能直接决定着变速器的换档性能，锁环式惯性同步器是现有技术中一种常用的同步器。

但是在现有技术的锁环式惯性同步器中，仍然具有如下缺陷：

(1)当变速器工作时，由于输出轴的转动，导致同步器滑块可能产生浮起或者向同步器轴向一侧倾斜，这可能导致同步器卡住或导致同步器滑块移动，从而导致同步器故障。

(2)同步环在轴向上的间隔大。因此，当变速器工作时，同步环将可能与齿毂(通常是花键毂)发生碰撞，会产生很大的噪音。

(3)当同步器完成同步而齿套向同步器轴向的一侧移动之后，同步器滑块可能从齿毂中跳出，从而导致同步器故障。

以上情况的出现均影响了整个同步器的正常工作，会导致整个变速器故障，甚至损坏。

发明内容

基于以上现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题为在变速器工作时防止同步器滑块产生浮起或者向同步器的轴向一侧倾斜或从齿毂中跳出以及防止同步环与齿毂之间发生剧烈撞击，为此本发明提供一种如下同步器滑块和采用该同步器滑块的同步器。

本发明提供了一种同步器滑块，所述同步器滑块用于以能够在同步器的轴向上滑动的方式安装于所述同步器的齿毂，所述同步器滑块设置有限位部，所述限位部用于与所述同步器的同步环的附加限位部配合安装，其中，在所述限位部和所述附加限位部彼此配合安装的状态下，所述限位部和所述附加限位部形成限位结构，该限位结构用于防止所述同步器滑块相对于所述同步环在所述同步器的径向和轴向两个方向上的距离超出预定范围。

优选地，所述限位部分别设置于所述同步器滑块的壳体的相反侧的端缘。

更优选地，所述壳体包括壳体主体以及从所述壳体主体延伸的凸耳，所述限位部设置于所述凸耳的自由端的端缘。

进一步优选地，所述限位部为从所述端缘向所述同步器的径向外侧突出的第一钩部。

另外，本发明还提供了一种同步器，所述同步器包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的同步器滑块，所述同步器滑块设置于所述同步器的齿毂的周面的凹槽中，并且所述同步器滑块能够随着所述同步器的齿套在所述同步器的轴向上相对于所述齿毂滑动，其中，所述同步器滑块的所述限位部分别与所述同步器的同步环的所述附加限位部配合安装在一起，在所述限位部和所述附加限位部配合安装在一起的状态下，所述限位部和所述附加限位部形成限位结构，所述限位结构用于防止所述同步器滑块相对于所述同步环在所述同步器的径向和轴向两个方向上的距离超出预定范围。

优选地，所述同步环包括从所述同步环的周缘的至少一部分延伸的附加凸耳，所述附加限位部设置于所述附加凸耳。

更优选地，所述附加限位部为设置于所述附加凸耳的径向内侧表面并从该径向内侧表面向所述同步器的径向内侧突出的第二钩部。