[发明专利]基于基础车型的载荷分解方法和装置

说明书

本发明公开了一种基于基础车型的载荷分解方法和装置，其中方法包括：获取分解车型的底盘结构参数；根据底盘结构参数获取与底盘结构参数相同的基础车型的载荷分解的路面谱，路面谱包括前轮胎的高度方向的位移信号、后轮胎的高度方向的位移信号和所述前轮胎的高度方向的转向驱动信号；获取分解车型的多体动力学模型；根据路面谱和多体动力学模型对分解车型进行载荷分解。本发明提供的基于基础车型的载荷分解方法和装置，根据基础车型的路面谱和分解车型的多体动力学模型完成了对分解车型的载荷分解，从而无需布置传感器对分解车型进行实际道路载荷信息的采集，因此可以减少数据采集的时间，节约了人力成本，缩短了开发周期。

技术领域

本发明涉及计算机辅助设计，尤其涉及一种基于基础车型的载荷分解方法和装置。

背景技术

载荷分解技术是一种基于多体模型的计算机虚拟迭代技术，该技术可以用于对汽车的结构疲劳寿命进行评估，该技术是针对汽车的零部件的连接点进行传感器布置，对汽车车轮的轮心进行六分力测试，通过虚拟迭代进行零部件连接点的载荷提取。

但是现有技术中的载荷分解技术，对于所有的车型都进行传感器的布置和信号采集的过程，因此需要花费大量的时间，因此带来了人力和物力成本上的提升，同时也使得开发周期增长。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于基础车型的载荷分解方法和装置，用以解决现有技术中所有车型都需要进行传感器的布置和信号采集的过程，由此而造成的人力和物力成本提升、开发周期增长的问题。

为实现上述目的，本发明一方面提供了一种基础车型的载荷分解方法，包括：

获取分解车型的底盘结构参数；

根据所述底盘结构参数获取与所述底盘结构参数相同的基础车型的载荷分解的路面谱，所述路面谱包括前轮胎的高度方向的位移信号、后轮胎的高度方向的位移信号和所述前轮胎的高度方向的转向驱动信号；

获取分解车型的多体动力学模型；

根据所述路面谱和所述多体动力学模型对所述分解车型进行载荷分解。

本发明另一方面提供了一种基础车型的载荷分解装置，包括：

第一获取模块，用于获取分解车型的底盘结构参数；

第二获取模块，用于根据所述底盘结构参数获取与所述底盘结构参数相同的基础车型的载荷分解的路面谱，所述路面谱包括前轮胎的高度方向的位移信号、后轮胎的高度方向的位移信号和所述前轮胎的高度方向的转向驱动信号；

第三获取模块，用于获取分解车型的多体动力学模型；

载荷分解模块，用于根据所述路面谱和所述多体动力学模型对所述分解车型进行载荷分解。

由以上技术方案可知，本发明提供的基于基础车型的载荷分解方法和装置，根据基础车型的路面谱和分解车型的多体动力学模型完成了对分解车型的载荷分解，从而无需布置传感器对分解车型进行实际道路载荷信息的采集，因此可以减少数据采集的时间，节约了人力成本，缩短了开发周期。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的基于基础车型的载荷分解方法的流程图；

图2为本发明实施例二提供的基于基础车型的载荷分解方法的流程图；

图3为本发明实施例二提供的又一基于基础车型的载荷分解方法的流程图；

图4为本发明实施例三提供的基于基础车型的载荷分解装置的结构示意图；

图5为本发明实施例四提供的又一基于基础车型的载荷分解装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例一