[发明专利]车载功能控制方法及方向盘控制器

权利要求书

1.一种车载功能控制方法，其特征在于，应用于设置在方向盘边缘的方向盘控制器，所述方法包括：

接收防误触功能的设置信息，并在方向盘控制器应用所述防误触功能的设置信息；

检测到所述方向盘控制器的防误触功能处于开启状态；

检测所述方向盘控制器的按键被触发，基于所述被触发按键对应的车载功能、以及所述被触发按键对应的控制项，生成对应所述被触发按键的按键指令；

基于获取的传感数据解析出所述方向盘的状态参数，基于所述状态参数判断出所述方向盘处于预设的静止状态或微动状态时，发送所述按键指令，以触发相应的车载功能，处于运动状态时，不发送所述按键指令，以屏蔽相应的车载功能。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方向盘控制器接收防误触功能的设置信息，包括：

所述方向盘控制器与移动终端建立通信连接；

基于所述通信连接获取所述移动终端获取的所述防误触功能的设置信息。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方向盘控制器接收防误触功能的设置信息，包括：

所述方向盘控制器读取所述方向盘控制器中预设的所述防误触功能的设置信息，或者，

根据用户对所述方向盘控制器的操控生成所述防误触功能的设置信息。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于获取的传感数据解析出所述方向盘的状态参数，基于所述状态参数判断出所述方向盘处于预设状态，包括：

解析所述传感数据的得到表征所述方向盘在以下两个维度的状态参数：表征第一参考方向重力加速度的状态参数；表征第二参考方向重力加速度的状态参数，所述第一参考方向为所述方向盘的内径方向，所述第二参考方向为所述方向盘的切线方向；

若所述两个维度的状态参数均为零则判定所述方向盘处于预设的静止状态；

若所述两个维度的状态参数均小于对应维度的状态参数阈值，则判定所述方向盘处于预设的微动状态。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于获取的传感数据解析出所述方向盘的状态参数，基于所述状态参数判断出所述方向盘处于预设状态，包括：

解析所述传感数据的得到表征所述方向盘在以下至少一个维度的状态参数；旋转方向；旋转速度；旋转距离；

若所述至少一个维度的状态参数均为零则判定所述方向盘处于预设的静止状态；

若所述至少一个维度的状态参数均小于对应维度的状态参数阈值，则判定所述方向盘处于预设的微动状态。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

基于所述状态参数判断出所述方向盘未处于所述预设状态；

屏蔽所述按键指令；

所述方法还包括：

检测到所述方向盘控制器的防误触功能处于关闭状态；

检测所述方向盘控制器的按键被触发，基于所述被触发按键对应的车载功能、以及所述被触发按键对应的控制项，生成对应所述被触发按键的按键指令；

发送所述按键指令。

7.一种方向盘控制器，其特征在于，所述方向盘控制器设置在方向盘边缘，所述方向盘控制器包括：

接收模块，用于接收防误触功能的设置信息；

设置模块，用于应用所述防误触功能的设置信息；

检测模块，用于检测到所述方向盘控制器的防误触功能处于开启状态；

所述检测模块，还用于检测所述方向盘控制器的按键被触发，基于所述被触发按键对应的车载功能、以及所述被触发按键对应的控制项，生成对应所述被触发按键的按键指令；

判断模块，用于基于获取的传感数据解析出所述方向盘的状态参数，基于所述状态参数判断出所述方向盘处于预设的静止状态、微动状态或者运动状态；

指令发送模块，用于所述方向盘处于预设的静止状态或微动状态时，发送所述按键指令；

指令发送模块，用于所述方向盘处于运动状态时，不发送所述按键指令，以屏蔽相应的车载功能。