[发明专利]一种汽车制造用复合材料注蜡头及其生产工艺

说明书

本发明涉及一种汽车制造用复合材料注蜡头及其生产工艺。具体而言，本发明涉及一种聚氨酯泡沫材料，其原料组成为多元醇，催化剂，填料，异氰酸酯，水和泡沫稳定剂，其中，所述多元醇为山梨醇聚醚多元醇、蔗糖聚醚多元醇和聚醚多元醇DL‑2000的混合物，其中，每100重量份的多元醇含有：25～45重量份的山梨醇聚醚多元醇，25～45重量份的蔗糖聚醚多元醇，和15～35重量份的聚醚多元醇DL‑2000。本发明还涉及采用该聚氨酯泡沫材料制备得到的注蜡头。本发明的注蜡头耐高温，在高温状态下不易产生塑性形变；耐磨损；不具有吸容蜡液性能；具有一定弹性，可与车身钢板紧密贴合，保证密封性能；可长期试用，耐久性能好。

技术领域

本发明涉及一种注蜡头及其生产工艺，尤其是涉及一种汽车制造用增强复合材料注蜡头及其生产工艺。

背景技术

注蜡头指汽车制造过程中实施空腔注蜡防腐技术时车身与注蜡机构之间的密封装置，该密封装置效果直接关系空腔注蜡质量。目前汽车制造油漆车间注蜡用的注蜡头所用的材质大都为从德国进口的一种高密度发泡聚氨酯材料。这种材质的注蜡头初期可满足注蜡时的密封效果，但是随着使用次数的累加，其泡沫被高温液态蜡液浸泡膨胀后开始开裂，造成密封效果丧失，喷溅出的蜡液撒到车身上，需要后道人员擦去，部分无法完全擦去的蜡液也会造成返修工作。这样的注蜡头同一个位置，一天便需要更换数次。这样的需要经常更换的位置每个注蜡槽都有5个以上。每个星期需要有1个维修工用2天时间全部用来做注蜡头，才能满足现场的需求。因每年损坏数量巨大，每年损失数百万元的人工以及材料费用。

发明内容

为了克服以上缺点，本发明通过改变注蜡头材质，实验和调制新注蜡头的硬度、密度、耐温等级、弹性，提高产品的使用性能。同时改变原车床加工的制作模式，采用一体模具铸浇生产，节约人工成本以及产品精度。

因此，本发明第一方面提供聚氨酯泡沫材料，其原料组成为多元醇，催化剂，填料，异氰酸酯，水和泡沫稳定剂。

在一个或多个实施方案中，所述原料组成中，每100重量份多元醇使用催化剂0.4～0.8重量份，填料30～50重量份，异氰酸酯90～120重量份，水0.1～0.5重量份和泡沫稳定剂2～3重量份。

在一个或多个实施方案中，所述多元醇为山梨醇聚醚多元醇、蔗糖聚醚多元醇和聚醚多元醇DL-2000的混合物。

在一个或多个实施方案中，所述多元醇中各成分的重量份数为：山梨醇聚醚多元醇25～45重量份，蔗糖聚醚多元醇25～45重量份，聚醚多元醇DL-200015～35重量份，其中，所述山梨醇聚醚多元醇、蔗糖聚醚多元醇和聚醚多元醇DL-2000份数之和为100。

在一个或多个实施方案中，所述的山梨醇聚醚多元醇满足下述指标：羟值为450～520mgKOH/g，官能度为4.3～4.8，酸值≤0.15mgKOH/g，25℃的粘度为5400～6000mPa·s。

在一个或多个实施方案中，所述的蔗糖聚醚多元醇满足下述指标：羟值为330～370mgKOH/g，官能度为4.0～4.5，酸值≤0.15mgKOH/g，25℃的粘度为2000～4200mPa·s。

在一个或多个实施方案中，所述聚醚多元醇DL-2000满足下述指标：羟值为54～58mgKOH/g，官能度为2.0～2.2，酸值≤0.05mgKOH/g，25℃的粘度为270～370mPa·s。

在一个或多个实施方案中，所述异氰酸酯为多苯基多亚甲基多异氰酸酯。

在一个或多个实施方案中，所述催化剂有机铋催化剂。

在一个或多个实施方案中，所述填料为二氧化硅、氧化钛、三氧化二铝和碳酸钙中的一种或多种。

在一个或多个实施方案中，所述泡沫稳定剂为硅酮类泡沫稳定剂。