[发明专利]液化气船中的C型独立液罐

说明书

技术领域

本发明涉及液化气船，尤其涉及液化气船中的C型独立液罐。

背景技术

带有C型独立液罐的液化气船是一种新型高附加值船舶，具有广阔的市场发展前景，其运输货品主要有：丙烷、丁烷、乙烯、丙烯、丁烯等为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，另还有一些化工产品。C型独立液罐是最常见的货物围护系统，其符合压力容器标准的罐状液货舱，适用于装运沸点高于-104度的液化石油气，无次屏蔽，其具体结构是两个并列设置且固定在一起的圆柱形液罐结构。C型独立液罐并不构成船体结构的一部分，需要能承受自身的重量和内部装载货物的动、静载荷。同时由于船舶在波浪中的各类加速度运动，所以必须设置适当形式的支承系统在船体结构和C型独立液罐之间来传递各类载荷，该类支承系统需要具有一定的柔性，起到缓冲作用来保证船舶的营运安全。因为C型独立液罐与液化气船相互独立，在船舶运动中两者的配合关系如果做得不好会造成C型独立液罐结构或船体结构的损害，进而造成承载液化气的泄露，会给液化气船的运输带来相当大的损失甚至是不可挽回的后果。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种结构精简、合理，有效传递载荷的液化气船中的C型独立液罐，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种液化气船中的C型独立液罐，包括两个并列设置并且固定在一起的圆柱形液罐，所述两个液罐的顶面上分别设有穹顶，所述穹顶上分别开有料口，所述料口上分别设有伸入到液罐中的深井泵，所述两个液罐的底面分别设有位置相对应的固定支座和滑动支座，所述固定支座和滑动支座均为沿着液罐宽度方向设置的圆弧形结构，所述两个液罐的顶部分别设有多个止浮装置，所述固定支座和滑动支座底部分别设有层压木，所述两个液罐的内底面上分别设有积液槽。

优选地，所述液罐外壁在固定支座所在位置沿着液罐宽度方向设有外腹板，所述外腹板插入层压木。

优选地，所述滑动支座包括用于安放层压木的限位框。

优选地，所述液罐和所有层压木之间均设有固定在液罐表面的加强板。

优选地，所述止浮装置均设置在液罐的强框肋位处。

优选地，所述止浮装置位于液罐顶部的边缘位置。

优选地，两个液罐焊接在一起，并且中间共用一个沿液罐长度方向设置的舱壁。

进一步地，所述舱壁两侧分别设有加强筋。

优选地，所述液罐内部在所有层压木所在位置均设有内腹板。

如上所述，本发明液化气船中的C型独立液罐，具有以下有益效果：

本发明结构合理，能够确保液罐的罐体结构和船体间的位置关系安全可靠，有效传递载荷，即使是船舶在海况相对较恶劣的情况下，液罐和船体结构也不会发生各种应力应变和疲劳破坏，能够让船舶安全运输。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明与液化气船的配合示意图。

图4为本发明中固定支座与液化气船的配合图。

图5为本发明中滑动支座与液化气船的配合图。

图中：1、液罐10、船体11、舱壁

111、加强筋12、内腹板2、穹顶

21、料口 3、深井泵 4、固定支座

41、外腹板 5、滑动支座 51、限位框

6、止浮装置7、层压木 8、积液槽

9、加强板101、围板 102、支撑木

103、滑动片

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。